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1.【保赔】由于认为9.16亿美元索赔缺乏根据以及反对扣押，长赐轮日本原船东正荣汽轮近日向该埃及法院提起上诉，据悉上诉将于5月4日审理。一家知名保赔经纪公司预测，明年IG再保险合同的成本将大幅上涨，以致每一个船东都会切实地感受到保费上涨之痛。2.【能效】无论选择哪种途径应对即将到来的2030乃至2050年温室气体排放法规，船东的目的都是提高船舶能效。空气润滑技术制造商Silverstream Technologies称Silverstream®系统通过空气润滑技术减少船体与水之间的摩擦阻力，可节省5-10％的燃料。3.【LNG】针对世界银行的反对声音，壳牌全球航运主管格雷姆•亨德森近日为使用LNG作为船用燃料以减少排放的做法进行了强烈辩护。其称“LNG是当今航运业中排放最低的燃料，就这一点而言目前还没有其他燃料可以匹敌”。4.【检查】2020年全国海事系统共开展船旗国安全检查74264艘次，开具安检缺陷331300项，滞留船舶3559艘次，滞留缺陷31856项，其中滞留船舶涉及消防设备的缺陷共6482项，占比20.35%。5.【事故】马绍尔船旗国发布了《2020年海上安全调查年度报告》，总共记录了726起海上事故，比2019年报告的数量减少80起。6.【二手船】3月份全球二手船成交140艘，数量环比下跌4.11%，数量同比上升84.21%。其中二手散货船成交62艘，散货船二手船价格指数上升17点至129点。7.【业绩】东方海外国际发布2021年一季度业绩，期内该公司总货运量较去年同期上升23.8%，总收益增加96.0%，报30.18亿美元。运力增加15.0%，每个标准箱的整体平均收益较去年同期增加58.3%。8.【港情】蒙特利尔码头工人计划在本周一开始无限期大罢工，可能导致物流无期限的延误。9.【造船】2021年以来，全球新造船订单大幅回升，中韩两国新订单同比大增，但日本造船业新订单承接同比却出现萎缩。截至4月中旬，日本造船业共承接新船订单261.4万载重吨，同比下降26.1%，全球占比仅为6.8%。10.【干散货】业内人士表示，大宗商品运输并未迎来“超级周期”，但周期性好转已出现，承运人在可预见的未来仍能保持乐观。
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