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信德航运精彩回顾(5.18-5.24)


1、国际航行船舶中国籍船员境内港口换班下船超过1万人
自4月1日0时至5月18日24时,我国境内港口已实现中国籍船员换班20567人,其中换班上船10547人、换班下船10020人,上下船均超过1万人。船员换班总体趋于平稳,情况积极向好,过程安全有序。

2、和解多赢!光汇石油创始人薛光林即将解除破产程序
由于与大多数债权人达成和解协议,让一度陷入债务危机的民营石油巨头光汇石油迎来重大转机,光汇石油创始人薛光林博士(Raymond Sit)即将解除破产程序。这意味着深耕能源领域近三十年的石油专家将走出事业危机,带领旗下拥有巨大优质资产潜力的光汇石油再次崛起。

3、台湾推出300亿新台币海运救助计划,阳明、长荣将受益
受新冠疫情给全球物流链带来的打击,我国台湾地区将正式启动300亿新台币(约10亿美元)航运业纾困贷款计划。阳明海运和长荣海运方面表示,该纾困计划对台湾航运业信用强化,以及提供维持正常营运资金具有着莫大帮助,同时也有助于稳定客户信心,提升台湾地区航运业的国际竞争力。

4、最新,我国宣布正式对澳洲大麦收取73.6%费用,为期5年!
据我国有关部门最新发布的公告,自2020年5月19日起,我国将正式对原产于澳大利亚的大麦产品收取高达73.6%的费用,为期5年。有关数据显示,中国是澳大利亚重要的大麦出口市场。

5、新造船市场将面临10%的订单下滑以及大幅降价
航运分析机构Maritime Strategies International (MSI)预计,与过去五年相比,未来五年全球造船业将下滑10%。MSI分析师斯图尔特•尼科尔(Stuart Nicoll)在近日发布的一份研究报告中表示,市场信心的丧失和船舶需求的下降,将使该行业在2021年的订单量缩减至略高于3000万gt,并将使未来5年内的新造船订单量总计减少5000万gt。

6、MOL在中国船厂订造4艘散货船
5月20日讯,日本航运巨头商船三井[Mitsui O.S.K. Lines已与中日两家合资船厂就订造4艘散货船签订了建造合同。据船舶经纪商Allied Shipbroking报道,MOL已在扬子江船业集团与日本三井E&S造船共同成立的合资船厂订造了两艘载重为82,000吨的Kamsarmax型油轮。 与此同时,MOL与大连中远川崎船舶工程有限公司(DACKS)就2艘载重为61,000吨的ultramax型散货船签署了新船建造合同。

7、1万亿美元!这就是航运业减排目标投资
最新研究表明,实现IMO 2050温室气体减排目标至少需要对陆地和船舶相关基础设施进行1万亿美元的投资。为了减少航运业排放,国际海事组织(IMO)已经制定了2050温室气体减排目标,计划到2050自贸效应凸显!

8、1至4月舟山外贸进出口总值580亿元,增幅全省第一
据舟山海关统计,2020年1-4月舟山市实现外贸进出口总值580.0亿元,较去年同期(下同)增长68.2%。其中,出口总值189.5亿元,增长44.0%;进口总值390.5亿元,增长83.2%。进出口、出口和进口增幅均列全省第一。

9、“云签约”不停歇!中国船舶大船集团本部VLCC订单突破百艘
5月18日,中国船舶集团旗下大船集团、中船贸易与招商局集团旗下招商轮船在北京、大连、香港三地以“云签约”方式签署2艘30.7万载重吨原油船建造合同。此次签约的2艘超大型原油船(VLCC)是双方继去年11月签订4艘VLCC后的又一合作成果,至此,大船集团承建的VLCC数量已达117艘。此次签约也进一步提升了中船贸易和大船集团在全球VLCC市场领域的占有率和品牌知名度。

10、戴安娜航运与北欧联合银行签订再融资协议,将贷款还款期限延长了两年
5月18日讯 ,希腊干散货船东戴安娜航运公司(Diana Shipping)已与北欧联合银行 (Nordea)签订了5584.8万美元的新贷款协议,将其与该银行的现有同等金额贷款进行再融资。再融资将贷款的偿还期延长两年,至2022年3月,借款人可选择将贷款的还款期限再延长两年,直至2024年3月。

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