最新出炉的上海集装箱出口运价指数（SCFI）为909.72点，较前1周上涨3.17点，涨幅0.3%。
上海航运交易所最新报告显示，中国出口集装箱运输市场在经过一段时间的调整走势后，本周整体市场出现企稳迹象。不同航线因供需基本面不同，市场运价互有涨跌，综合指数小幅上涨。3月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为909.72点，较上期上涨0.3%。
其中，近洋线涨幅最高，欧洲线、地中海线运价走高，美东、美西线跌幅缩小。
根据最新1期SCFI资料显示，远东到欧洲运价每TEU达878美元，与前1周上涨13美元，涨幅1.5%；远东到地中海运价每TEU达1651美元，较前1周上涨62美元，涨幅3.9%；远东到美西每FEU达1161美元，较前1周下跌2美元，跌幅0.1%；远东到美东每FEU达2088美元，较前1周下跌106美元，跌幅4.8%。近洋线方面，每TEU 190美元，较前1周上涨10美元，涨幅5.5%。
针对SCFI止跌，有货代行业人士表示，此前国际运价走跌，不少船公司抽舱调配运力，加上近期受季底效应带动，部分航运公司美西线装载率已经来到9成以上，欧洲线则有满舱的情况，相关因素支撑运价指数止跌。（2M联盟解散，迈出了第一步？）
谈到欧洲线运价较有支撑，业者直言，近期重货大出，不少船队乘载量超重，业界酝酿要收取超重费，但能不能成功加收，还有待观察；整体而言，目前终端还在消化库存，这次运价止跌是否象征市况回温，业界仍保守看待。
需要注意的是，尽管该指数取得了积极进展，但 SCFI 与去年同期相比仍低 80%。上周的 906.55 点是该指数自 2020 年 5 月以来的最低水平。
该指数在 2022 年初曾达到 5,109.6 点的最高点。
另根据英国航运咨询公司德鲁里发布的综合世界集装箱指数WCI最新显示，该指数本周也仅下跌 1% 至每 40 英尺集装箱 FEU 1,790.36 美元。
该指数现在比 2021 年 9 月达到的峰值 10,377 美元低 83%。比 2,691 美元的 10 年平均水平低 33%，表明价格回归到更正常的水平，但仍比 2019 年（大流行前）1,420 美元的平均运价仍高出 26%。
细分来看，德鲁里的数据显示，上海-纽约的运价本周下跌 2% 或 45 美元，收于每 40 英尺集装箱 2,662 美元。同样，鹿特丹-上海的运价下跌 2% 至每 feu 687 美元。上海-鹿特丹和上海-热那亚的运价分别下跌 1% 至每 40 英尺集装箱 1,553 美元和 2,256 美元。同样，洛杉矶-上海和鹿特丹-纽约的运价也分别下降了 1%，分别为 1,070 美元和 5,326 美元/feu。上海-洛杉矶和纽约-鹿特丹的运价徘徊在前一周的水平附近。德鲁里预计未来几周运价将逐周小幅下降。
