2024年，全球航运业十大新闻，出炉！
1 新造船周期来袭，中国拿下全球70%订单
全球造船业正在经历新一轮的周期性增长，今年，新造船订单创下2007年以来的最高水平，新造船价格接近历史最高水平。
克拉克森最新数据显示，今年截至12月21日，总共下单了2342艘新造船，共计6430万修正总吨（CGT），1.633亿载重吨（DWT）。其中，中国船厂迎来历史新高，拿下了全球70%的订单。据克拉克森数据显示，截止到11月底，中国船厂承接1518艘新船东但，总计1.159亿载重吨，4180万CGT。
全球正在经历一场新的造船热。与上一轮周期有所不同，本次新造船中，高附加值船舶类型成为船东青睐。在产能方面，中国造船业受规模、政策、技术攻关等各个方面的加持，老船厂不断被盘活，新船厂如雨后春笋般开启，中国以一骑绝尘之资登榜世界之巅。
未来，在创造价值的同时，也要谨防新造船产能爆雷，管控风险。
2 “DALI”轮撞断美国巴尔的摩大桥
参考信德海事安全系列报道：
3 中国“一带一路”倡议响彻南美，钱凯港开！
4 特朗普2.0时代到来
2024年11月6日，唐纳德·特朗普再度当选美国总统，其主张的美国优先以及关税保护主义将为航运业带来重大变化。知名经纪公司Arrow表示：长远来看，特朗普的胜选将带来深远影响，并可能增加全球贸易的波动性。
业界需认清关于中美两国关系，有一点基本事实。那就是美国决不会放弃其全球霸主的地位，中国也决不会放弃自身发展的权益。因此，两国之间必定会出现大的碰撞。唯有碰撞过后，才有交流合作。未来，特朗普推行的60%的关税以及《美国船舶法案》等可能会加大两国的碰撞摩擦力度。
但受美国体制牵制，特朗普2.0时代所产生的影响是否能达到业界预期效果，还需要时间验证。信德海事相信，在中国共产党的坚强领导下，中国航运业也必将关关难过，关关过。
5 好望角绕航一周年，红海危机持续
6 脱碳合规逼近，LNG订单量超越甲醇
7 集装箱联盟大洗牌
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MSC（为计数自己算一个联盟） -
双子星联盟（马士基与Hapag-Lloyd） -
Premier Alliacnce(ONE、阳明海运、HMM) -
海洋联盟（CMA CGM、长荣海运、中远及其子公司OOCL）
8 港口工人大罢工
9 制裁影子船队，美英欧加大力度
10 船舶管理板块，并购浪潮起
