希腊船王战略大转向!在中国船厂下单10艘大型集装箱船 信德海事网 2024-05-28 08:39

信德海事网援引希腊杂志Naftika Chronika消息,希腊船王Evangelos Marinakis 先生旗下的 Capital 正在进一步扩大其广泛的造船计划,近期在中国船厂订购了 10 艘大型集装箱船。

具体而言,根据航运经纪商Allied最近的一份报告,Capital向中国新时代造船厂订购了10艘8,400 TEU集装箱船,预计将于2027年交付。

据历史资料显示,Evangelos Marinakis旗下在纽约上市的航运公司Capital Product Partners(纽约证券交易所代码:CPLP)此前以成品油轮船东的身份上市,随后转变为几乎纯粹的集装箱船船东,此前曾拥有 15 艘集装箱船,总运力为 105,352 TEU。

去年11月该公司决定进一步转型,宣布计划以31.3亿美元从Marinakis的船队购买11艘液化天然气运输船,转型成为一家纯粹的LNG运输公司,并将清空其所拥有的15艘集装箱船,并计划将公司名字改成Capital New Energy Carriers。

随后该公司宣布出售了旗下三艘集装箱船,包括建造于2015年的9300TEU的Akadimos轮,以及两艘建造于2008年的5100TEU姊妹船——Fos Express轮和Seattle Express轮。

此前有分析师表示,Capital Product Partners抛售集装箱船并专注于液化天然气运输的决策,显示了该公司对全球能源市场趋势的敏锐洞察。并称Capital Product Partners的转型战略不仅顺应了市场趋势,也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

而如果最新Capital订造新的集装箱船的消息得到证实,这可能意味着在短短的几个月内,该公司的战略又出现了较大的转变,或则说是该公司对集装箱船舶的态度出现了较大的转变。

延伸阅读:Evangelos Marinakis继续订购VLCC

值得一提,近期Evangelos Marinakis继续在大船重工下单订购两艘LNG双燃料VLCC(超大型油轮),扩大了其新造船订单。这两艘船预计在2026年至2027年交付。加上此前签订的四艘VLCC订单,Marinakis的Capital Group在该船厂总共订购了六艘VLCC,这些船舶每艘造价约为1.4亿美元,据称采用高压MEGI发动机,以减少碳足迹。此次订购是Marinakis绿色革命舰队更新计划的一部分,自该公司六年前启动绿色转型计划以来,该公司共订购了约80艘新造船,总成本接近95亿美元。

目前全球VLCC订单量现为52艘,其中30艘在今年订购,18艘在2023年订购,中国占据了其中的40艘。

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