5月31日，挪威一个新成立的航运公司Pherousa Green Shipping AS (PGS) 宣布将订购多达6艘配备氨裂解装置的Ultramax干散货船。

这些船目前正处于设计阶段，设计基于芬兰船舶设计公司Deltamarin现有的 ultramax模型，适用于使用氨的Pherousa绿色技术，目的是实现真正的零排放动力。

该项目的核心是PGS的关联公司Pherousa Green Technologies AS (PGT) 的氨裂解技术，该技术允许船舶发动机以最少量的引燃燃料运行，从而提供使用浓缩氨和氢作为燃料的真正零排放船舶。该系统还可以在PEM燃料电池中使用纯氢代替直接氨燃料电池来发电。

“唯一真正零排放的燃料是氢，但储氢是远洋航运面临的最大挑战。氨是唯一现成的分子中不含碳的氢载体，因此是唯一真正的零碳氢载体。PGT 开发的氨裂解技术改变了游戏规则，可能成为实现世界零排放航运的主要贡献者”，PGT集团董事长Hans Bredrup说。

强大的公司背景

Pherousa Green Technologies AS(PGT)由 Vasilis Besikiotis 和 Tonny Thorsen于2020年创立。Besikiotis是国际氢能专家，拥有燃料电池和电解领域的博士学位， Thorsen拥有深厚的航运业商业背景。

为了将期研究成果应用于船舶领域，2023年新成立Pherousa Green Shipping AS (PGS)作为船东身份开启船舶建造项目。

Pherousa这个名字来源于两个希腊神话中的人物名字：Nereid，与海洋巨浪的力量相关的海洋女神，帮助水手面对海洋的挑战；以及Horae是四季、时间、秩序和正义的化身和女神。

值得注意的是，该公司的联合创始人Tonny Thorsen 拥有着35年的航运业工作经历，此前在Torvald Klaveness和Western Bulk等干散货航运公司担任商业职务。

而该公司目前的董事长兼合伙人Hans Bredrup也拥有着20年以上的航运业从业经历，他因担任 Affinity (Shipping) 的美洲区干散货主管而闻名。

此外，瑞典上市公司Metacon AB的全资子公司Helbio Holdings SA和在奥斯陆上市的 HAV Group ASA 各作为该公司的股东，拥有PGT10%的股本，是进一步开发、实施和商业化Pherosa技术的重要合作伙伴。

寻求铜矿产业的支持

从建造船舶消息刚刚发布出来，该公司便为其瞄准了应用场景，并大力寻求潜在的租家的支持。

根据新闻稿中介绍，最初的6艘Ultramax干散货船船队面向全球铜行业。铜是全球脱碳的关键组成部分。铜行业制定了雄心勃勃的减排目标，包括减少铜矿从南美洲或澳大利亚运输到最终用户时产生的排放量，这些终端用户通常跨越在太平洋上的海上运输。

PGT表示，它已经与国际矿业公司就这批新造船舶的使用进行了“持续和深入的对话”。

PGT 还积极与燃料供应商、船厂和金融机构合作，以确保及时交付这种高质量的零排放运输船舶。

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