7月12日，美国众议员艾伦·洛文塔尔（Alan Lowenthal）正式递交了“ 2022 年清洁航运法案”，该法案旨在消除所有与美国有业务往来的海运公司的污染。

洛文塔尔目前在美国国会众议院作为加利福尼亚州第 47 区的代表（主要包括长滩港），此次提交的法案由代表洛杉矶港的女议员纳内特-巴拉甘（Nanette Barragán）和他共同发起。

在一份声明中，洛文塔尔说：“自从我 30 年前在长滩市议会担任公共服务初期以来，我一直致力于清理海运业。这项立法延续了这一努力。

他还强调了这个问题的紧迫性：“我们不再有等待采取行动的奢侈。我们必须面对这样一个事实，即我们正处于气候危机的临界点；我们必须超越化石燃料，包括空运、陆运和海运资源。任何排放源都不容忽视。该立法将制定明确的标准，并推动我们向零碳未来过渡所需的投资和创新。它将通过一项直截了当的全国性政策一劳永逸地清理我们的港口。该法案是对我们星球的未来、我们社区的健康以及最终货物流动的弹性的正确政策。

该法案的共同发起人巴拉甘补充说：“2022 年清洁航运法案是一项大胆的立法，它将使美国成为解决航运业污染问题的全球气候领导者，并保护洛杉矶和全国各地港口社区的健康。这是气候智能港口向前迈出的一大步，也是每个社区的清洁能源未来。

根据洛文塔尔的介绍，该法案将指示美国环境保护署 (EPA)进行以下工作：

1.为船舶使用的燃料制定碳强度标准。该法案为船舶使用的燃料设定了越来越严格的碳强度标准，符合1.5 摄氏度的脱碳路径。这些标准要求相对于2024年排放基线，从 2027年1月1日起，生命周期二氧化碳当量减少20%，从2030年1 月1日起减少45%，从2035年1月1日起减少80%，从2040年1月1日起减少100% 。 EPA将保留监管自由裁量权，以确保海运系统在这一过渡过程中继续取得成功，同时实现最大程度的碳减排。

2.制定到2030年消除港口船舶排放的要求。到2030年1月1日，所有在美国港口停泊或停泊的船舶将实现零温室气体排放和零空气污染物排放。