西部陆海新通道是我国近年来的重大战略部署。
2019年8月，《西部陆海新通道总体规划》获国务院批准。规划指出，西部陆海新通道是推进西部大开发形成新格局的战略通道；连接“一带”和“一路”的陆海联动通道；支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道；促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。
▲ 西部陆海新通道概况
西部陆海新通道物流和组织运营中心发布2021年一季度运营情况显示，今年一季度西部陆海新通道三种物流组织形式均实现大幅增长，目的地已拓展至96个国家和地区的264个港口。
西部陆海新通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。
统计数据显示，今年一季度，铁海联运班列（重庆始发）开行393列，同比增长133%；运输19588标箱，同比增长130%；运输货值24.3亿元，同比增长117%。跨境公路班车（重庆—东盟）开行743车次，同比增长84%；运输1672标箱，同比增长84%；运输货值4.17亿元，同比增长149%；国际铁路联运班列（重庆—越南）运输410标箱，同比增长55%。
西部陆海新通道辐射范围也在不断拓展。据西部陆海新通道物流和运营组织中心负责人刘玮介绍，通道已辐射96个国家（地区）的264个港口，货物品类超过500个；跨境公路班车常态化运行8条线路，实现中南半岛全覆盖。
在《西部陆海新通道总体规划》中，共提出建立3条主通道，分别是重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路。
目前，重庆、成都等地的货物从北部湾出海，需经过海铁联运或陆路交通出海，成本较高。若能江海联运，通江达海，将大大提升运力，降低运输成本。
早在一百年前，孙中山先生在《建国方略》中提出联通珠江、西江及北部湾的“平陆运河”的构想。百年后，这一构想将成为现实。
2021年广西壮族自治区政府工作报告提出：“十四五”期间，将开工建设西部陆海新通道——平陆运河。
据介绍，广西壮族自治区交通运输厅目前正在开展项目专题研究，计划2021年完成各专项评审、项目建议书审批及工可报告编制、确定项目投建营方。2022年完成勘察设计和相关专题研究并开工建设。
▲ 平陆运河示意图
平陆运河工程是西部陆海新通道的重要组成，始于西江干流西津库区南宁横县平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州灵山县陆屋沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域，是连接北部湾国际枢纽海港和西江黄金水道一条新的战略通道，全长约140公里。其中分水岭段新开挖人工运河约6.5公里，其余133.5公里沿现有自然河道拓宽浚深、裁弯取直。
