加上订单运力，地中海航运公司(MSC)近日超越了马士基，成为全球最大的远洋运输公司。该公司证实，由于2019年在其MSC Gayane号集装箱船上发生的破纪录的毒品走私案，该公司遭受了重大财务和声誉损失。
毒品走私案回顾
MSC Gayane毒品走私案让人想起马克·吐温的一句话:“真相比虚构的故事更加离奇。”
MSC Gayane建造于2018年1月，走私案发生时该船可以说还是一艘新船。也非常昂贵，实时估值为8426万美金，拥有1.16万个teu，由摩根大通下属的一家实体公司拥有，并由MSC租赁。
2019年6月19日，美国联邦特工在美国费城一艘1万TEU的大型集装箱货轮MSC GAYANE号上查获了20吨可卡因，这个重量相当于三头成年雄性非洲象，这批可卡因黑市价格超过10亿美元，是美国历史上查获的最大的可卡因走私案之一。
当时美国海岸警卫队官员发现了船员身上有可卡因残留物，二副和一名船员承认参与走私活动，后被拘押。在事发3周后，美国方面正式宣布扣押seize这艘名为MSC Gayane的船舶，且事件中8名来自塞尔维亚和萨摩亚的船员也被捕，其中几人已在此案中受到指控。
2019年7月，在MSC支付了多达5000万美元的保证金（包括1000万美元现金加4000万美元担保证券）后，美国当局已经释放了MSC Gayane集装箱船以及16名未被指控的船员。但同时美国方面也表示，该轮仍有可能会被罚没。
在2019年9月的法庭听证会上，一名检察官说：“在MSC Gayane号航行期间，一艘快艇多次于夜间在南美洲附近与该集装箱船“相遇”。“船员们利用船上的起重机将装满可卡因的货网吊到船上，然后把可卡因藏在船上的集装箱里，用假封条重新密封集装箱。”
更多细节披露
办理美国检察官称这是“美国海关和边境保护局230年历史上侦破最大可卡因走私案”。在本周二举行的听证会上，本案的第一个同谋者——前MSC船员Vladimir Penda——被判5年零10个月监禁。
检察官提交的新法律文件披露了有关谁参与了这起毒品以及他们是如何参与的最新细节。他们透露，在本案中，该船上共有8名MSC船员认罪，包括该轮的大副和二副。
MSC Gayane案之所以如此引人注目，是因为这些毒品在出口码头装船前并没有藏在集装箱里。相反，毒贩是在MSC的船员的帮助下在公海上在夜间偷偷的将毒品装载上船的。
检察官透露，这艘大型集装箱船上共有22名海员，涉案人数为8人，占到了全船人数的三分之一。其中来自于黑山共和国的4人在登船前就已经在家的时候就与毒贩取得了联系。另外四名涉案船员是在船上的时候被招募进来的，并且协助了毒品装载上船。
除开上述的时任MSC Gayane轮的三管轮 Vladimir Penda外，另外7名涉案的船员分别为该轮大副 Bosko Markovic，二副 Ivan Durasevic,机舱实习生Nenad Ilic,电机员Aleksandar Kavaja, electrician; 助理冷藏电器员Stefan Bojevic,水手 Fonofaavae Tiasaga,和Laauli Pulu。
左侧为用以吊装毒品的船吊，右图为涉案人员名单
本案的检察官还透露了更多的细节，“MSC Gayane号在航行中多次与快艇碰头。在装有毒品的行李袋被吊上船后，船员们弯曲了船上的栏杆，拉开了集装箱的后门，这样他们就可以把一袋袋可卡因装进集装箱里”。
这些毒品被藏在“合法的货物中”，“船员用假封条重新密封集装箱”。检察官说:“由于大副(Markovic)手中有货物积载图，因此他帮助选择了将这些毒品藏在合适的集装箱。”
一名特别调查员在逮捕行动后第二天提交的刑事起诉书中也提到了二副杜拉塞维奇的领导作用。其中一名船员向调查人员声称，杜拉塞维奇在“上一趟航行”开始时就找他装载可卡因。
在放入可卡因后使用的假铅封
美国检方透露，上述已经被判刑的三管轮Penda之前没有犯罪记录。在判决前提交的证词中，Penda的家人和朋友形容他谦虚、善良、慷慨，“对家人和人民充满爱，对物质漠不关心”……“非常敏感和情绪化”……“是一个好人”。
检察官写道，量刑咨询委员会的建议是判处其135-168个月的监禁。Penda的律师为其辩护称60个月足矣，法官最终的判决是70个月。
Penda在黑山的蒂瓦特长大，并于2017年开始为MSC工作。他的律师写道:“在犯了大错后，他致力于面对自己行为的后果，并重建自己的生活。”
在一个配电箱发现的备用的假铅封
被胁迫的？
Penda 的律师在为其辩论时表示，”Penda 是在黑山黑手党的反复要求下走私可卡因。“
“Penda拒绝了两次，直到他意识到“不”并不是一个可以接受的回答后才最终答应。Penda先生一生都生活在黑山(他在那里)目睹了黑山犯罪集团的危险犯罪行为，他知道，除非他同意协助他们，否则他在公海上是不安全的。”
Penda的律师说，“他对这起案件的贡献仅仅是他自己将可卡因从船吊运到集装箱上的体力劳动”。他还说，他的当事人为此仅获得了4000欧元(约合4800美元)的报酬。
这位律师接着说，“在他认罪后，一家黑山报纸发表了一篇报道，称Penda正在与美国司法部合作。结果还导致Penda的家人陷入了直接的危险之中，他们担心自己会被杀害。他的一些家庭成员甚至立即躲了起来。
Ilic和Kavaja正在等待判决。Ilic原计划在4月5日被判刑，但已经被推迟。Kavaja原本被安排在4月28日宣判，但也被推迟了。
另外多名认罪海员的判决情况目前也处于保密状态。
MSC投入1亿多美元用于反走私安保
MSC向法官宣称，在MSC Gayane事件发生前的数年里，该公司就一直有健全的反走私程序。但自该走私案发生以后，公司也做出了巨大的改变。在过去的两年里，MSC已花费数千万美元加强其反走私程序。
MSC扩大了在船上部署的安保系统，安装了由第三方安全专家远程实时监控的闭路电视摄像机，例行警犬和潜水队的检查，特别是在南美等高风险地区。
该公司还在加快智能集装箱的开发和推广，如果有人破坏或私自更换集装箱货物，智能集装箱可以感应并发出警报。
该公司披露称:“从2019年到2024年，MSC Gayane走私案之后的安全改进预计将花费超过1亿美元。”
一个不应得的污点
2019年6月毒品走私一案发生后，MSC被美国国土安全部海关边境保护局(CBP)授予的海关-贸易商反恐伙伴关系(C-TPAT)暂停了90天。
美国政府还对MSC Gayane号采取了扣押行动。为了释放这艘船，MSC向CBP安全账户打入1000万美元，并向CBP提供了4000万美元的担保保证金。MSC 同意披露所知道的关于员工与走私案相关的一切信息，为美国当局与MSC员工的面谈提供便利，并协助CBP向美国境内外的任何MSC员工送达传票。
MSC在递交给法院的新文件中表示：“鉴于MSC防止毒品走私所做的一切努力，请求理解MSC的27000多名员工和船员的痛苦和沮丧，Gayane事件是他们不希望看到的，也不应得的一个污点。”
