今年以来，天津港集团积极服务国内国际双循环新发展格局，大力支持国际国内航运公司开展空箱调运及分拨业务，充分发挥天津北方国际航运枢纽的功能作用，多措并举让滞留在海外的空箱加速回流，让国内生产的新集装箱尽快交付到企业手中，进一步满足日益增长的京津冀及“三北”腹地进出口企业生产贸易需求和广大人民群众生活物资需要，以实际行动助力全球贸易链、海运链畅通。
4月6日，在太平洋国际公司现场，由地中海航运公司“费思”轮（MSC FAITH）进口的1.1万标准集装箱空箱作业紧张高效进行，这种单航次规模“超万箱”的外贸进口空箱作业今年以来在天津港尚属首次。
据天津港股份公司业务部航线开发经理孙裴介绍，受国际疫情影响，部分国外港口作业迟滞，造成集装箱有进无出，大量空箱滞留。随着我国经济的持续复苏，对外贸易企业普遍面临用箱短缺等状况，这不仅影响了贸易双方的产品交付，还增加了航运和生产企业的物流运输成本。对此，天津港集团千方百计提供个性化服务，结合各大航运企业向国内大批量调运空箱的实际需求，积极实施航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先“四优先”作业保障，并对单批次大量进口空箱在码头“免堆期”等方面给予支持，降低航运公司调箱成本，力促空箱在港口和腹地区域加速分拨周转，满足广大企业用箱需求。
天津港集团不仅助推进口空箱向内回流，还积极服务国内集装箱制造企业加快将生产线的空箱向外调拨。在天津中集集装箱有限公司，可以看到，新生产的集装箱刚下线就迅速输出，基本上不存在堆码存放的情况。
据该公司负责业务主管介绍，为应对集装箱供不应求的情况，他们不断扩大产能，新箱输运成为当务之急。天津港集团主动对接积极配合，为新箱交付业务提供高效、优质、便利化服务。在马士基航运4500个40尺高箱发运至堆场过程中，通过港口与生产企业紧密配合，确保了这批新箱按时按量交付，为内陆腹地企业生产、贸易和加工搭建起一条畅通、高效的海上运输通道，进一步为“中国制造”提升了市场信誉。
下一步，天津港将充分发挥“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用，进一步完善港口服务功能，积极发展高标准空箱物流分拨基地等创新业态，为广大航运企业及腹地客户提供高效、便利、质优的空箱服务，为我国外贸出口贸易和内贸产品流通提供服务保障，积极服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。（文/图 杨燚 孙裴 王焱 夏德崧 薄承）
