舱盖渗漏引起大型货损，如何做好防损？

近期伦敦保赔协会以Holds and Hatch Covers为主题发布一则防损期刊。期刊结合实践地从不同角度，围绕货舱及舱盖的日常操作维护及保养等方面进行全面的讨论。

期刊同时指出，在大型散杂货损案中，由舱盖泄露引起的货损赔付占货损类案件总赔付额的33%。因此，加强船员对货舱及舱盖的操作技能对避免发生重大货损具有现实意义。本文将强调该则期刊中的三个主题：船员防损、货物防损以及舱盖的保养维护，详细内容请点击此处。

一、 船员防损

进出货舱时，请牢记以下基本要点，并遵守公司操作手册：

★ 入舱前，请确保舱内空气无害。若无法确定，应进行充分通风。

★ 独自入舱前，请通知其他船员舱内有人进行作业，并在舱口处留下醒目的标识。

★ 检查倒门或人孔的背锁是否正常运行。

★ 切勿以把持倒门把手为支撑点的方式进入人孔。

★ 请勿使用损坏或不安全的梯子。即便在紧急情况下，使用前需佩戴安全带。

★ 上下梯子时，请勿携带工具或设备以腾出双手扶梯子。站稳后，用绳子传递工具或设备。

★  检查舱内照明是否充足，尤其需确认梯子底部位置能否看清。如果舱内无照明，请使用背带固定强力手电筒用作照明设备。

★ 如果没有佩戴救生索，切勿下高至货物上端。下高时，确保有陪同船员在舱口围协助。

★ 请勿在货舱内吸烟，因为货物有时会释放出易燃气体。

★ 当倒门打开时，请勿站在舱口围附近。

★ 作业时务必戴好安全帽。

★ 请勿站在无遮蔽的敞口处。

★ 在甲板上作业时，务必穿防护靴或防护鞋。

★ 及时清理油渍。如果无法及时堵漏，可安放一个承滴盘，并定期清空它。

★  定期检查绳索是否被磨损、打结或折断。处理或使用绳索时要格外小心。

★ 熏蒸时务必做好防护措施。

二、 货物防损

导致舱内货货损的原因有很多，例如：舱内的通风条件或温度状况、配载或灭火等过程出现操作不当、货物包装不当、货物自身特性或自身缺陷等。

为避免舱内货物受损，应确保舱盖具有良好的水密性。水密性的检测方法如下：

1. 水枪检测（Water hose leak detection test）

这是确定舱盖水密性最常用的方法。    常用方法是用2-3每平方公分公斤力（2-3Kg/cm2，换算约1.936-2.904个大气压）的压力把水从直径为20-30毫米的水管施压经直径为12毫米的喷嘴喷出，保持喷嘴到密封接合处约1-1.5米的距离，并以1米每两秒的速度沿着密封接合处移动。这种标准能够检测出任何漏水情况，并且是被广泛接受的。

但是，使用该方法具有局限性或缺点如下：

▶ 可能对货舱中的货物造成损坏。

▶ 不能在低于零摄氏度的条件下进行。

▶ 需要打开甲板泄水孔以排出甲板上多余的水。

▶  甲板上的碎屑或机油可能污染港口水域。

▶ 该检测无法准确查明漏水的位置。

2. 超声波检测（Ultrasonic leak detection test）

该方法可检验舱口盖、舱门的水密性。在强制检验中，需使用船级社所认可的设备。

该检测需要将信号发生器放置在舱盖关闭的舱室内，并使传感器围绕密封接合处外侧接收信号。

使用该方法的优点如下：

◆ 只需一人即可完成检测。

◆ 该检测能够查明漏水的精确位置。

◆ 该方法克服了水枪检测的大部分局限性和缺点，检测结果能为船员提供很好的维修依据。

三、 舱盖的保养维护

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