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【明辉说油】国际油价下跌,引领船燃价格下行

市场讯息:10月23日(周二),沙特表示未来仍有进一步增产空间,加之全球股市再度大跌,加剧市场恐慌情绪,国际油价暴跌。

WTI 12月原油期货收跌2.93美元,跌幅4.22%,创最近三个月最大单日跌幅,报66.43美元/桶,创8月20日以来收盘新低。布伦特12月原油期货收跌3.39美元,跌幅4.25%,报76.44美元/桶。

23日,BDI指数收于1577,回落2点。

上周由于沙特记者卡舒吉失踪事件,美国和沙特关系进入了紧张模式。面对美国为代表的压力,沙特表态增产引发了油价暴跌。沙特能源部长法利赫本周连续两日安抚市场,再次确认沙特会按照承诺在11月继续增产。

周一法利赫说,沙特计划从现有产量1070万桶/日增加至1100万桶/日;周二他又说最高可以增加至1200万桶/日,该国最大石油公司沙特阿美CEO表态称“最多三个月”就能实现1200万桶目标。

不仅自己增产,沙特还会带领OPEC团体增产。阿联酋也可能再增产20万桶/日;法力赫表示,除了全面制裁伊朗外,如果还有其他国家的产量下滑,就将需动用所有的备用产能。

EIA数据也在加速美油WTI价格下跌。美国EIA官方统计的原油库存已连涨四周,期间累增2230万桶原油,是2015年以来最大的四周增量。

10月1日,布伦特原油盘中突破85美元/桶关口,创下2014年10月31日以来的新高点。随着11月4日临近,伊朗供应短缺担忧成为前一阶段油价上涨的重要原因【明辉说油】伊朗问题成近期油价上涨核心驱动力

受国际原油上涨的影响,国内船燃价格屡创新高【明辉说油】6000元/吨,重质船燃价格创历史新高!尤其是船用重油,创历史新高。船用重油价格达到6000+,对比2015年低谷价格的2000元/吨,翻了两番,着实吓人!

内贸船舶燃料油涨势迅猛,年内涨幅达69%。分析认为:行业新政、原料价格、环保这三大“要素”,是价格上涨的主要原因。

船燃价格的上涨,明显增加了船舶燃油成本。众所周知,在收入没有增长而成本增加的情况下,就意味着船舶综合效益在递减。

众所周知,船舶供油行业是资金密集型行业,在给客户(航运企业)做应收账款的同时,也要进行燃油采购。

供油商在燃油采购环节,上游的批发贸易商就要求供油企业“真金白银”拿出来,想要些账期出来,那是相当困难【明辉说油】船燃价格暴涨,供油商也悲伤!

现代船舶主要多以石油为燃料,我们目前内贸船用多以180CST、120CST、船用轻质燃料油为主。航行燃料支出,在船舶运营成本中有重要意义,在高油价时期,某些航运企业的燃料费占比一度高达将近50%【明辉说油】船燃价格暴涨,航运成本压力剧增

船燃价格的暴涨,对供油商和船东来讲,经营都面临着巨大的资金负担。欣慰的是,受近期国际原油价格下行影响,国内船燃市场价格出现回落。也有利于缓解供油商以及船东经营的压力,促进航运的健康发展!

信德海事专栏作者:田明辉

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