AMSA禁入澳洲12个月！“海带缠潜艇”真行！

AMSA禁入澳洲12个月！“海带缠潜艇”岂谬哉？

作者：信德海事 孙士森

2024年2月15日，澳大利亚海事安全局（AMSA）对91800-dwt散货船KMAX Leader轮发布了为期12个月的禁令，12个月内禁止挂靠澳洲港口！称该禁令是由于严重违反安全规定以及船东缺乏沟通意愿。

近日该船的运营公司，菲律宾的Cyprus Sea Line称，渔网是澳大利亚对KMAX Leader轮开出禁令的催化剂，螺旋桨和尾轴被渔网缠住造成机器故障，并将与当局的沟通问题归咎于时差。

图源：AMSA

Cyrus Sea Lines表示，该公司报告主机故障是谨慎的做法，这一问题最终导致澳大利亚当局12个月内禁止该轮挂靠澳洲港口。

KMAX Leader轮（建造于2010年，利比里亚籍）的船东是在菲律宾注册的单船公司Porto Mare，由Cyprus Sea Lines运营。2023年10月26日，该船在澳大利亚Gladstone港附近首次遇到机械故障。KMAX Leader轮报告说机舱有不明振动。10月28日，该船的澳洲代理表示，机械故障的维修工作已经开始，预计需要8至10天才能完成。AMSA指出，维修没有在这个时间范围内完成。

Cyprus Sea Lines表示，该轮故障这是由于该船在接近澳大利亚时，螺旋桨和尾轴被渔网缠住造成的。这次遭遇影响了螺旋桨轴的尾部密封。“处于谨慎，船东报告了该事故，并船停在澳洲进行了检查”

某轮螺旋桨尾轴被渔网缠住，示意图

该公司表示，由Gladstone当地一家工厂进行的维修“不能被认为是永久性的”。

AMSA对该船的主要投诉是其船东没有充分告知他们修理的进展情况。说该船没有遵守多次发出的通知，要求该船的船级社（Lloyds Register）进行损害调查并报告修理工作，并声称船东“多次未能就该情况与AMSA进行沟通”。

“缺乏来自KMAX Leader船东的信息令人非常失望。AMSA希望所有船舶的操作者和船长能够迅速、透明和有意义地参与进来。国际标准的存在是为了保护海员的生命以及我们宝贵的海洋和沿海环境。它们不是“可选的” ”，AMSA运营执行董事迈克尔·德雷克说。

Cyprus Sea Lines表示，是由于澳欧时差的原因，互相间的通讯遇到了问题。

KMAX Leader最终于2月4日被拖出Gladstone，目前正前往CyprusSea Lines认为有能力进行永久性维修的一家船厂。

废弃的渔网，通常被称为幽灵网，对航运造成严重危害，因为它们被船只的螺旋桨缠住时可能造成损害。研究人员估计，每年会产生4.8万吨“鬼网”。Photo: PxHere/Creative Commons

AMSA利用禁令正在打击低标准的船舶，但Cyprus Sea Lines称自己不是一个拥有低标准船的低标准运营商。Equasis的数据显示，该公司船队中的船舶在港口国监督检查中一般都获得了无缺陷报告，只有偶尔报告的小缺陷。   

据悉，2020年7月至2023年12月期间，AMSA共发布了20条禁令（禁止某某轮到访澳洲港口），其中一些禁令是由知名和有信誉的船东和管理公司拥有和经营的。可以通过澳大利亚行政上诉法庭对禁令提出上诉。

“渔网缠大船”

目前看来，被禁的KMAX Leader轮的公司 和AMSA的说法略有出入。Cyprus Sea Lines强调的该轮螺旋桨和尾轴被渔网缠住，从航海专业的角度看，确实缠住渔网会导致螺旋桨不能转，主机不能动。

2011年，我工作的某轮的姊妹船在日本漂航，就是被渔网缠住螺旋桨，很严重，主机不能启动，还请了拖轮。2023年，我工作的某轮在清船壳时，潜水员报告视频都证实：尾轴有轻微渔网缠绕，清除这个渔网还花了不少钱。   

我工作过的一条18万载重吨的散货船，排水量是美国最先进航母的两倍，其螺旋桨半径也就8.5米。就像一个4片叶的风扇一样，旋转的轴处若被渔网缠住，确实没法动（如下图，图的右下角有4位带安全帽的工人），

注意图的右下角：有4位带安全帽的工人

“海带缠潜艇”

说到这，难免让人想起网友很熟悉的一个梗——“海带缠潜艇”。

图源：节目截图：

据说这个理论最早于2013年在电视节目中亮相，当时很多观众都认为这只是局座的玩笑话。事实上，1992年，澳大利亚的奥赖恩号潜艇在执行秘密任务时被渔民的渔网缠住，这一情况确实发生了。而2016年，美国的一艘核潜艇也在我国近海被养殖海带的绳索缠住，最终不得不求助我国才脱困。

图源：节目截图：

需要说明的是，您可以搜搜当时的视频，局座当时原话是“现在老百姓养的海带，这么粗的尼龙绳，很容易给你搅上……”，网友后来的“海带缠潜艇”就是从此而来的，海带时笑话，尼龙绳是真的厉害。

那个尼龙绳，那么粗，比福特号航母排水量都大的KMAX Leader轮，她的螺旋桨都能缠住，何况小小的潜艇呢！

看来，有一系列事实验证，局座的理论不仅有趣，还实用。我们可借鉴的教训：别缠渔网!及时沟通!