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刘颖钊:哪些滞留涉及船级社责任?

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船舶PSC检查报告里,被开具的缺陷代码action taken如果被写30,则说明船舶被滞留,在30后面,有个responsibleRO(RO是指认可的组织,对多数船舶来说,是指船级社),如果这里被PSCO写上了yes,就说明本次滞留,发证的机构有责任(即RO责任)。

RO责任评估涉及多方面的因素,东京备忘录发布的《认可组织责任评估指南》里,明确了如有下列情况,则船舶的滞留与RO有关:

(i)包括锈蚀、磨损、开裂和变形严重的结构缺陷,除非该缺陷明显是在RO最近一次检验后发生的;或

(ii)设备或非结构性设施(例如消防总管、空气管、货舱、栏杆、大桅、通风筒/导管、生活处所和娱乐设施等)存在严重缺陷并且距RO最近一次检验少于90天,除非该缺陷明显是在RO最近一次检验后发生的;或

 (iii)设备或非结构设施存在严重缺陷,该缺陷明显是在最近一次检验时已经存在;或

 (iv)该严重缺陷是由在最近一次检验时就已过期的设备导致;或

 (v)缺少针对计划和手册的批准或签注,而批准或签注该计划和手册,是签发法定证书时所要求的,并且该缺陷在最近一次检验时已经存在;或

 (vi)有清楚的证据表明重大不符合项没有按照ISM规则的要求进行有效和系统地改进,以及有明显证据表明该不符合项在最近一次RO审核时就已经存在,且上一次审核距本次滞留不超过90天。可能还包括有清楚的证据表明的操作性演习和操作性控制不符合;

 (vii)存在可滞留的MLC相关缺陷,有明显证据表明纠正措施未满足MLC规则第3项第3.1条关于生活处所和娱乐设施的要求,并且该缺陷在RO最近一次检验中就已经存在。

 

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