信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

新型冠状病毒期间油公司检查影响

石油公司国际海洋论坛(OCIMF)针对在中华人民共和国(PRC)进行SIRE检查提出以下建议

成员们将注意到“OCIMF将不会指派SIRE评审员在中国进行SIRE审核,也不会指派基于中华人民共和国的SIRE审核员进行SIRE评审”。

OCIMF成员(SIRE)

冠状病毒爆发

令人遗憾的是,新型冠状病毒(2019-nCoV)在中华人民共和国的爆发继续造成生命损失。疫情对中国国内和国际旅行的影响更为广泛。许多国家根据世界卫生组织(WHO)提供的信息向本国公民提供健康和旅游建议。 

对船舶检查的影响

OCIMF已接到来自船舶营运人的联系,了解在冠状病毒大流行时安排SIRE检查方面遇到的挑战,OCIMF一直鼓励营运人尽早与提交申请的SIRE检查公司进行沟通。 

在情况得到改善之前,OCIMF将不会指派SIRE评审员在中国进行SIRE审核,也不会指派基于中华人民共和国的SIRE审核员进行SIRE评审”。

OCIMF将会对形势进行评审并提供最新更新。 

 如有任何疑问请及时联系OCIMF

 

 

OCIMF对营运人的船舶检查

冠状病毒爆发

令人遗憾的是,新型冠状病毒(2019-nCoV)在中华人民共和国的爆发继续造成生命损失。疫情对中国国内和国际旅行的影响更为广泛。许多国家根据世界卫生组织(WHO)提供的信息向本国公民提供健康和旅游建议。随着形势的发展,这种建议可能会出现变化。

对船舶检查的影响

 当船舶营运人对冠状病毒大流行有任何顾虑,以及这可能会影响到SIRE检查时,营运人应尽早与委托进行检查的OCIMF成员沟通。

OCIMF将会对形势进行评审并提供最新更新。

如有任何疑问请及时联系OCIMF

“关于SIRE和CDI的检查,我们建议,一旦收到取消检查的通知,各OCIMF成员应主动通知石油公司,由于无法控制的原因,没有进行检查。应该与你们的经营/商务部门保持密切沟通。”

根据这项声明,我们建议采取下列步骤:

假设中国的问题将持续到夏季

如果下一次SIRE检查计划在中国进行,请尽快提前做好计划

与你们的经营/商务部门沟通

如有任何取消检查的情况,请尽快与租家联系

如有需要,应提醒租船人OCIMF系统的运作,在网站索引上该检查报告的保存期限是自收到该报告之日起的12个月

采取装货时安排SIRE检查措施来缓解无SIRE报告处境

通知相关方

从本质上讲,我们会建议制定应急计划来减少上次SIRE检查至今超出六个月的可能性,这样租船人和潜在租船人就会明白,虽然情况超出了您的控制范围,但您正在采取尽可能多的措施来解决问题。各成员还应注意,该系统并无修改计划。

(信息来源于INTERTANKO,招商南油,傅恒星 赵翔编译)

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 傅恒星:【收藏】油轮SIRE 2.0 脚步已近,

      注:本文可在此阅读全文。此外,我们也准备了精编PDF版本,可长按下方图片扫码购买。 SIRE 2.0脚步已近,准备好了吗? 傅......

    09-03    来源:信德海事网

    分享
  • 9月1日施行,新版《海上交通安全法》新

      新版《海上交通安全法》新在哪? 傅恒星 随着国家海运事业发展和海上交通安全管理形势的变化,船舶和海上设施数量大幅......

    05-06    来源:招商南油 傅恒星

    分享
  • 船长船员看过来!这些“不安全行为”要

      ❒ 一、何谓不安全行为 不安全行为是指,人们表现出来与心理特征相违背的,非正常行为。是容易造成人身伤亡事故的人为......

    10-12    来源:傅恒星 中国船检

    分享
  • 轮机长为你讲解引水梯的安全重点

      一、概述Summarize 引航员(pilot)也称引水员,是国际航行船舶进出异国港口、运河、受限水 域时第一个见到和最后一个见到的人......

    05-18    来源: 中国船检

    分享
  • 人为因素在航运安全管理中应用

      人为因素在航运安全管理中应用 招商南油 傅恒星 摘要:本文通过对人为因素在航运安全管理中重要作用的研究,分析人为因......

    02-06    来源:信德海事网

    分享
  • SEEMP Part III来了,您知否?

      SEEMP Part III来了,您知否? 自2023年1月1日起,船上应保存一份经过验证的船舶营运碳强度计划,或SEEMP Part III,用来记录计划......

    04-09    来源:信德海事网

    分享
  • 关于使用ECDIS和预防事故的建议(上)

      为让国内业界能更好地理解和使用ECDIS,避免航海事故的发生,中国液货船联盟安全论坛(CTASF)对OCIMF于2020年11月出版的《关于......

    01-09    来源:中国船检

    分享
  • 丢锚,不应承受之重

      一、 概述 据统计,每年每100艘船中约有一条船可能丢锚。锚和锚链的丢失会导致船舶碰撞和搁浅事故发生,并对船舶造成其......

    12-24    来源:中国船检 作者傅恒星

    分享
  • TMSA人为因素评估抢鲜版解读

      背景:OCIMF最新发布TMSA-人为因素之人为因素方法。目的是如何从本质上构建减少海上风险的架构,最终实现把人为因素纳入......

    03-04    来源:招商南油

    分享
  • 新冠疫情,航运业有关潜在法律问题的指

      新冠病毒--为会员提供有关潜在法律问题的指南 招商南油 傅恒星 编译 在世界卫生组织(WHO)宣布冠状病毒爆发为全球紧急事......

    02-11    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。