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中国航运租赁市场2022年上半年小结

2022 年上半年,中国租赁公司新增租赁船舶154 艘,合计资产价格64 亿美元。二季度新增租赁船舶85 艘合计40 亿美元,环比上升73%。上半年租赁公司间变更船舶12 艘,共计3 亿美元。同期离开租赁公司船队的船舶共计151 艘,与新增船舶数量大体相当。由于运费市场表现良好,许多租家选择提前赎回船舶。截至2022 年6 月底,克拉克森研究数据统计中国租赁公司船舶资产总量2,689 艘,共计1,476 亿美元。(详见报告P4)

截至2022 年6 月底,共计85 家中国租赁公司开展船舶租赁业务。与3 月底相比,新增3 家公司,同时2 家中国租赁公司退出船舶租赁业务(5 家业务变动的公司皆仅与国内客户合作)。受新造散货船以及二手LNG 船订单的推动,今年二季度金租公司新增租赁船舶68 艘共计35 亿美元,环比上升138%。(详见报告P6)

随着运费市场的好转,国外船东对船舶融资租赁的兴趣减退,中国租赁公司逐渐将注意力转移至国内租家。今年上半年,中国租赁公司与国内客户达成65 艘船舶租赁合同,共计22 亿美元,其中二季度达成38 艘总计14 亿美元租赁合同,环比上升55%。(详见报告P7)

2022 年上半年新增散货船租赁船舶79 艘合340 万总吨,以巴拿马及大灵便型散货船居多;二手成品油船新增交易22艘共6.6 亿美元,以投资额计占新增船舶租赁的11%;同期新增气体船租赁13 艘共15 亿美元。今年二季度新增租赁船型主要为散货船及LNG 船,以投资额计分别占同期新增租赁船舶总量的39%和30%。(详见报告P8、9)

今年上半年,中国租赁公司新增经营性租赁船舶57 艘,融资性租赁97 艘。随着一季度租赁公司对新造散货船市场关注的延续,二季度9 家中国租赁公司成交42 艘新增经营性租赁船舶,共计14 亿美元,环比上升212%。(详见报告P10)

 
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