信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

全球船队规模——100,001艘!

牛年初始,克拉克森研究数据库统计的全球船队*实现10万艘的里程碑式突破!总计100,001艘,合计运力14.44亿总吨,21.36亿载重吨,价值9,764亿美元,平均船龄21.69年。

回顾发展里程碑

回顾全球船队过去15年的发展,2006年首次突破7万艘后,全球船队进入了加速发展阶段并于2009年10月突破8万艘。这主要是因为运费和租金收益增加推动了新造船投资。2007年克拉克森海运指数升至33,061美元/天的历史高位。在此背景下2003-2007年期间全球新签订单数量以年复合33%的增速扩张,同期船舶投资总额年复合增长超过50%。2008年金融危机爆发,全球经济和贸易遭受重挫,全球新签订单明显放缓。2010年起全球船队运力增速略有放缓,但是受到2006-08期间大量新签订单的推动仍然保持2.9%的年复合增长速度并于2013年2月突破9万艘。2014年后船队扩张趋势进一步放缓,经历了7年多再次净增1万艘船舶,总运力突破10万艘。

全球船队运力:15年前vs 15年后

通过不同单位维度,我们来进一步了解十五年间的全球船队运力变化。

以载重吨计,2006-2021年全球船队运力增长超过115%,远高于以数量计42.4%的增幅,船舶大型化趋势明显。目前平均船舶大小为21,355载重吨, 2006年仅为14,123载重吨。船龄则进一步年轻化:目前平均船龄为21.69年,高于2006年20.25年;以总吨计更为年轻,仅10.9年。环保法规的不断推进可能加速老旧运力淘汰,这或将为未来船队增长带来潜力。

以数量计,2021年2月初全球船队运力约29%为油轮,散货船及集装箱船,2006年该比重为25%;目前全球船队运力中特种货船(包括化学品船、气体船、汽车船等)运力占比为9%,而非货船(包括海工、挖泥船、邮轮、渡轮等)运力占比则为43%。

以载重吨计,亚太船东的运力规模进一步增长,目前控制全球46%的运力(2006:38%);欧洲船东则控制约30.5%的运力。造船国格局由15年的两家独大(当时日本和韩国承建了全球以载重吨计69.4%的船舶)转变成了三国分立,中国船厂建造的船舶运力占比以载重吨计已经从2006年的5.9%迅速增至目前的30.5%,韩国船厂比重小幅增长至31.7%,而日本船厂则下滑至27.8%。

未来全球船队发展:绿色转型下的运力更新需求

全球船队的绿色进程是近年来的关注焦点。目前全球船队运力以总吨计25%为现代环保型船舶(2012年之后建造并安装电控主机的船舶),20%的运力已安装脱硫塔装置,16%的运力已配备了至少一项节能技术。

虽然当前全球手持订单规模总计3,406艘,以数量计占船队总运力的比重不超过3.5%,意味着全球运力增长可能将继续放缓。但是绿色议程下全球船队的运力更新以及技术变革值得密切关注。目前手持订单中有557艘可使用替代燃料,以总吨计占手持订单总量的29%。环保法规推进下的燃料转换将在全球船队的未来发展中发挥关键作用,成为船队规模增长的潜在动力之一。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

 
热门推荐
  • 克拉克森研究:这个指数,99%的航运人都

      ClarkSea Index 克拉克森海运指数 克拉克森研究自1990年开始编制发布航运指数克拉克森海运指数(ClarkSea Index),统计航运四大......

    04-01    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • “若潮号”漏油事件:回顾近期海上污染

      近期日本若潮号(Wakashio)触礁漏油事故引起业内广泛关注。众所周知,大型船舶污染事故不仅会给船东带来额外的经济损失......

    08-20    来源:克拉克森研究

    分享
  • 2020航运市场趋势回顾 | 疫情应对&绿色

      2020年航运市场经历了颠簸的一年,新冠疫情影响的复杂性逐渐清晰。本周分析我们将聚焦航运市场在2020年出现的一些显著趋......

    01-14    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 全球船队规模——100,001艘!

      牛年初始,克拉克森研究数据库统计的全球船队*实现10万艘的里程碑式突破!总计100,001艘,合计运力14.44亿总吨,21.36亿载重......

    02-18    来源: 克拉克森研究

    分享
  • 克拉克森研究:《海工市场回顾与展望》

      近期Clarksons Research已经发布《海工市场回顾与展望》(2020年秋季)。年初时我们曾对市场持续缓慢改善的趋势或将被干扰而......

    09-29    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • Covid-19下的集装箱船闲置运力变化

      信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅......

    08-27    来源:信德海事网

    分享
  • LNG市场—短期增长放缓 长期潜力仍存

      信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅......

    07-30    来源:克拉克森研究CRSL

    分享
  • 海上风电安装:中国船厂等风来?

      据报道2020年7月30日挪威海上重大件半潜运输公司OHT其全资子公司Vind Offshore Installation与招商局重工(江苏)签订至多四艘自升......

    09-04    来源:克拉克森研究CRSL

    分享
  • 不断刷新的拆船记录,更多更大的集装箱

      集装箱船一直以来都是船舶大型化趋势十分明显的船型之一。除了船队运力发展大型化之外,集装箱船拆解也开始呈现明显的......

    08-16    来源:克拉克森研究

    分享
  • 2020年上半年新签订单量跌至25年以来最低

      信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅......

    07-23    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。