信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

2020航运市场趋势回顾 | 疫情应对&绿色转型

2020年航运市场经历了颠簸的一年,新冠疫情影响的复杂性逐渐清晰。本周分析我们将聚焦航运市场在2020年出现的一些显著趋势。虽然受到新冠疫情的严重冲击,2020年全球海运贸易量下降3.8%至115亿吨,但是得益于部分事件扰动产生的对航运有利的影响,2020年克拉克森海运指数(ClarkSea Index)均值仅较去年同比下降2%,达到2010年以来的第二高位(仅次于2019年)。

本周图表

运费市场:好于初期悲观预期

尽管新冠疫情为市场带来了许多挑战,2020年克拉克森海运指数均值仅同比下滑2%至14,839美元/天,这一优于初期悲观预期的表现得益于主要细分市场不时受益于“事件扰动产生的对航运有利的影响”。2020年上半年油轮市场的表现最为突出,期货升水催生的大量囤油需求推动运费暴涨(浮式储油运力占比一度冲至12%的峰值并一直维持在高位)。尽管下半年市场走弱,2020年全年油轮市场收益仍达到了2015年以来的最高水平,全年加权平均收益同比上涨9%,其中超大型油轮日均收益较去年同比上涨28%。就散货船市场而言,虽然年中(5-6月)受到中国需求强势反弹和运力分配不均等因素的有利影响收益情况有所改善,但2020年全年散货船运费平均收益仍然同比下降18%,其中好望角型散货船创下了2016年以来最低的年均收益水平(尽管仍比2016年这一历史低值高77%)。2020年集装箱船租金市场先抑后扬,呈现“V”型反弹。年末租船活动愈发活跃,主要船型租金及运费均反弹至历史高点(更多分析详见航运信息周刊第1454期)。气体船运费市场去年亦呈现“V” 型走势,VLGC期租租金及LNG船即期运费收益均在年末大幅回升,其中2020年VLGC12个月期租租金均值上涨4%至2015年以来最高水平。相比之下其他船型例如邮轮(船队活动减少80%)、渡轮、汽车船(尽管四季度有所改善)以及海工船舶(虽然海上风电市场投资达到创纪录水平)则受到新冠疫情带来的巨大压力。

海运贸易:“V型”波动,逐步恢复

2020年全球海运贸易量以吨计同比下降3.8%,对比2009年(金融危机后一年)下滑4.0%;但事实上月度变化趋势更为复杂。克拉克森研究发布的 月度“一篮子” 海运贸易指数(5月月均同比下降12%,但11月降幅收缩至仅3%)和全球远洋货船港口挂靠量(5月月均同比下降9%,但12月仅同比下降2%)或许可以更好地反映海运贸易活动受到冲击后的一系列变化情况,特别是集装箱船市场的变化趋势(集装箱海运贸易量在11月同比已经上涨8%)。

手持订单:持续减少,占比降至历史低位

尽管2020年拆船量同比增加36%达到了2390万载重吨,2020年全球船队规模仍同比增长3%至21亿载重吨,主要受益于船厂新船交付情况较为稳定,2020全年交付量为2019年的88%。2020年新签订单量同比下滑29%:其中上半年同比下降约40%;下半年订单量有所回升,主要受到四季度强劲表现的支撑(以载重吨计四季度新签订单量达到2018年一季度以来的最高水平)。2020年手持订单量以载重吨计同比下滑19%,手持订单占全球船队运力的比重降至31年以来最低值,仅为7%(2008年大于50%),其中使用可替代燃料的船舶手持订单占全球手持订单总量的比重以总吨计由2019年末的21%上涨至28%。2020全年二手船市场交易量以载重吨计同比增加4%,尽管4-6月受到疫情冲击交易量一度低迷。2020年船舶资产价格有所下滑,年末新造船价格指数下跌约3%,二手船价格指数下跌约7%(其中油轮价格跌幅较大,散货船跌幅相对较小,集装箱船二手船价格在下半年大幅上涨)。同时,2020年末拆船价格上涨10%至约400美金/轻吨。目前,航运业各参与方都在积极制定新冠疫情后的发展规划并更多地将 “环保法规和绿色转型” 战略纳入考量。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 克拉克森研究:这个指数,99%的航运人都

      ClarkSea Index 克拉克森海运指数 克拉克森研究自1990年开始编制发布航运指数克拉克森海运指数(ClarkSea Index),统计航运四大......

    04-01    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • “若潮号”漏油事件:回顾近期海上污染

      近期日本若潮号(Wakashio)触礁漏油事故引起业内广泛关注。众所周知,大型船舶污染事故不仅会给船东带来额外的经济损失......

    08-20    来源:克拉克森研究

    分享
  • 2020航运市场趋势回顾 | 疫情应对&绿色

      2020年航运市场经历了颠簸的一年,新冠疫情影响的复杂性逐渐清晰。本周分析我们将聚焦航运市场在2020年出现的一些显著趋......

    01-14    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 全球船队规模——100,001艘!

      牛年初始,克拉克森研究数据库统计的全球船队*实现10万艘的里程碑式突破!总计100,001艘,合计运力14.44亿总吨,21.36亿载重......

    02-18    来源: 克拉克森研究

    分享
  • 克拉克森研究:《海工市场回顾与展望》

      近期Clarksons Research已经发布《海工市场回顾与展望》(2020年秋季)。年初时我们曾对市场持续缓慢改善的趋势或将被干扰而......

    09-29    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • Covid-19下的集装箱船闲置运力变化

      信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅......

    08-27    来源:信德海事网

    分享
  • LNG市场—短期增长放缓 长期潜力仍存

      信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅......

    07-30    来源:克拉克森研究CRSL

    分享
  • 海上风电安装:中国船厂等风来?

      据报道2020年7月30日挪威海上重大件半潜运输公司OHT其全资子公司Vind Offshore Installation与招商局重工(江苏)签订至多四艘自升......

    09-04    来源:克拉克森研究CRSL

    分享
  • 不断刷新的拆船记录,更多更大的集装箱

      集装箱船一直以来都是船舶大型化趋势十分明显的船型之一。除了船队运力发展大型化之外,集装箱船拆解也开始呈现明显的......

    08-16    来源:克拉克森研究

    分享
  • 2020年上半年新签订单量跌至25年以来最低

      信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅......

    07-23    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。