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中船集团将再获得20艘集装箱大单

Seaspan将再次订造新船,大幅扩张运力

信德海事网最新获悉,世界最大的独立集装箱船东公司塞斯潘Seaspan将再次在中船集团旗下多家船厂下单订造最多或达20艘超巴拿马型集装箱船舶。

如果该批订单最终全部落实,那么Seaspan的集装箱船新造船订单总数将达到69艘,订单价值将达到63.6亿美元,其中在中船集团所属船厂的订单数量就将达到32艘,总价值将达到29亿美元。

造船消息人士称,Seaspan已与大船集团(DSIC)签署意向书,订造7艘7000TEU的集装箱船,预计交付日期到2023年。山海关船厂和天津新港船舶重工将负责具体的监造工作。

初步消息称,每艘船舶的定价为7600万美元,满足 NOx Tier-III标准,配备800个冷箱插座,使用传统燃料但是将预留甲醇燃料的配置。

上海外高桥和黄埔文冲船厂将瓜分剩下的13艘订单。

如果这批订单最终落实,那么将成为Seaspan短期内在中船集团抛下的第二笔大单。3个月前,Seaspan曾与沪东中华造船和江南造船签署了建造12艘1.55万标准箱船舶的订单,总价值高达13.8亿美元。

实际上,从去年下半年开始,Seaspan一直在通过新造船和购买二手船的方式扩大运力,根据VesselsValue的数据显示,不包括本次传闻订单,从去年末到目前Seaspan已经确认产生订单包括35艘12000 teu至15500 teu的超巴拿马型集装箱船,以及2艘24000 teu的超大型集装箱船。新船总价值超过37亿美元。

此外,该公司还大量购买了二手船舶。

2021,订单狂增

根据VesselsValue提供的数据显示,今年前五个月新集装箱船的订单几乎是2019年和2020年全年订单的两倍,其中中国船厂和韩国船厂成为最大的赢家。

船舶经纪人公司 Braemar ACM的数据显示,今年前五个月的新船订单的运力综合达到了260万teu,考虑到目前仍然较好的市场行情,今年的新造船订单的运力总和将很有可能超过2007年的280万TEU的纪录。

韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)的一位高管表示:“这是我们多年来最繁忙的时期,目前的订单主要是集装箱船。”“且目前的订单大多数是大型船舶。在2023年底之前,我们几乎没有船位用于建造新船了。”以产能计,现代重工是全球最大的造船厂。

这位高管表示:“20年来,我从未见过这样的需求。”

根据VesselsValue的数据,今年前五个月,全球增加了208艘集装箱船订单,价值163亿美元,而去年全年的订单量为120艘,价值88亿美元,2019年的订单量为114艘,价值69亿美元。

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