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临港新片区迎来批量“中国洋山港”国际船舶登记

临港新片区迎来

批量“中国洋山港”国际船舶登记

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随着临港新片区政策红利和上海海事部门船舶登记制度优势的日益彰显,今年,中远海运集团决定将中远海运发展有限公司所属的48艘中国籍船舶的船籍港注册登记到“中国洋山港”,并将船舶所有权转到在临港新片区新成立的上海新远海集船舶租赁有限公司,临港新片区迎来批量“中国洋山港”国际船舶登记。

Part 1 完成批量登记第一艘转籍工作

5月17日,上海海事局把办好的船舶所有权登记证书、船舶光船租赁登记证书、船舶国籍证书、最低安全配员证书等证书、文书分别交到“新连云港”轮船舶所有人手中,这是该批量48艘开展“中国洋山港”船舶登记的第一艘。

图“新连云港”部分证书

上海新远海集船舶租赁有限公司法定代表人蒋仲先生竖起了大拇指:“真没想到这么快就能办妥这8本证书,从进船厂修理开始准备申请办证,出厂前船舶就拿到证书能够开航,一天也没有影响船舶营运,真是新片区新速度!”

Part 2 主动服务企业需求

蒋仲告诉记者,相关公司在决定开展船舶批量化转籍工作时感觉困难重重。这48艘五星旗船原本都办理了光船租赁登记,以光船的形式分别租赁给中远海运集装箱运输有限公司和上海泛亚航运有限公司,所剩租期都超过5年以上。按照公司的计划,这48条船在完成所有权转移后仍由原来的承租人继续光租,这就涉及到船舶所有权国籍登记的注销与重新登记、最低安全配员证书的更换、船舶光船租赁登记变更等多项船舶登记申请,其中国籍证书核发还必须以船检机构出具新的船舶检验证书为前提。依据以往的经验,全部流程办理完毕需要20天左右才能完成。申请材料复杂、登记流程繁琐,如果停航过长时间必将影响到光租合同的履行和船舶营运,给相关公司带来巨大的损失。

正在相关公司遇到困难之际,上海海事局主动与企业对接,深入了解实际需求,提前介入登记进程,组织相关业务专家与公司相关人员共同商定了全套入区登记的转籍计划。

其一,由公司利用船舶定期进厂修理期间开展船舶转籍登记,以最大程度减少公司经营损失;

其二,建立专属微信协调群24小时在线沟通,提前在船舶进厂前先行确定好相关登记申请流程、合同内容及申请材料;

其三,在第一艘船进厂后立即启动船舶登记办理程序,采用告知承诺和容缺受理等便民举措,最大限度压缩船舶登记时间。

图 受理“新连云港”转籍申请

Part 3 登记工作便捷高效

5月14日起,上海海事局下属洋山港海事局依据工作计划为第一艘船舶“新连云港”办理了转籍登记,只用了2个工作日便完成了涉船证书文书共8份,相比常规流程节省约18天。

据上海新远海集船舶租赁有限公司蒋仲称,依据此份便捷高效转籍工作计划,公司单船平均能够节省停泊成本、船舶管理费和租金损失近20万美金。

图 为“新连云港”发放证书

Part 4 不断完善国际船舶登记制度

记者从洋山港海事局了解到,“中国洋山港”国际船舶登记开展以来,上海海事局推出了一系列的创新举措:

一是自2020年5月20日向洋山港海事局下放及调整包含“船舶所有权登记”、“光船租赁登记”等36项行政执法事权,在临港新片区内实现了海事业务“区内事 区内办”。

二是在临港新片区内设立船舶登记机构,优化登记办理流程,并在其他相关单位的配合下,于2020年8月12日为中远海运发展有限公司所属“新洋山”轮高效完成了“中国洋山港”船舶登记相关手续,起到了良好的示范作用。

三是参与推动相关财税支持政策落地,目前符合条件的新片区国际登记船舶已可享受增值税退税和奖励支持政策。

特别是近日,上海海事局在两年的调研和实践基础上,制定并发布了《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区国际船舶登记管理规定》。明确了新片区国际船舶登记的适用范围,满足条件的船舶可以在新片区申请办理国际船舶登记,不受中方投资人出资额不得低于50%的限制。优化了新片区内国际船舶登记流程,实现线上线下均可申请,减免材料,压缩办结时限,进一步提升登记便利程度。符合条件的申请人可以采用“一次申请 多证齐出”的多证联办模式,并为相对人引入了申请材料的预先审查机制。《规定》还有效对接了现有优惠政策,推动实施信用管理,让新片区的国际船舶登记更加便捷高效。

Part 5 助力航运要素集聚

据洋山港海事局副局长韩胜红介绍,船舶总量是衡量船籍港航运实力的重要指标,也是区域航运产业及相关航运支持产业的基础。

但从目前的现状来看,“中国洋山港”船舶仅有3艘,难以形成规模效应。此次批量船舶入区登记,将有效壮大临港新片区国际航行船舶队伍,提升“中国洋山港”国际船舶体量,为临港新片区建设国际航运服务中心打下坚实基础。

NEXT

2021年以来,多家国际航运企业开始关注“中国洋山港”国际船舶登记,并向上海海事局表达了入区转籍的意向。接下来,上海海事局将持续推进“中国洋山港”国际船舶登记工作,助力重点航运企业船舶入区登记,跑出“临港加速度”,助推临港新片区建设高端航运产业链布局、高端航运服务功能区和全球航运枢纽建设。

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