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西部陆海新通道:目的地拓展至96个国家和地区的264个港口

西部陆海新通道是我国近年来的重大战略部署。

2019年8月,《西部陆海新通道总体规划》获国务院批准。规划指出,西部陆海新通道是推进西部大开发形成新格局的战略通道;连接“一带”和“一路”的陆海联动通道;支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道;促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

▲  西部陆海新通道概况

西部陆海新通道物流和组织运营中心发布2021年一季度运营情况显示,今年一季度西部陆海新通道三种物流组织形式均实现大幅增长,目的地已拓展至96个国家和地区的264个港口。

西部陆海新通道以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西北部湾通达世界各地,比经东部地区出海所需时间大幅缩短。 

统计数据显示,今年一季度,铁海联运班列(重庆始发)开行393列,同比增长133%;运输19588标箱,同比增长130%;运输货值24.3亿元,同比增长117%。跨境公路班车(重庆—东盟)开行743车次,同比增长84%;运输1672标箱,同比增长84%;运输货值4.17亿元,同比增长149%;国际铁路联运班列(重庆—越南)运输410标箱,同比增长55%。  

西部陆海新通道辐射范围也在不断拓展。据西部陆海新通道物流和运营组织中心负责人刘玮介绍,通道已辐射96个国家(地区)的264个港口,货物品类超过500个;跨境公路班车常态化运行8条线路,实现中南半岛全覆盖。

在《西部陆海新通道总体规划》中,共提出建立3条主通道,分别是重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口,自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路。

目前,重庆、成都等地的货物从北部湾出海,需经过海铁联运或陆路交通出海,成本较高。若能江海联运,通江达海,将大大提升运力,降低运输成本。

早在一百年前,孙中山先生在《建国方略》中提出联通珠江、西江及北部湾的“平陆运河”的构想。百年后,这一构想将成为现实。

2021年广西壮族自治区政府工作报告提出:“十四五”期间,将开工建设西部陆海新通道——平陆运河。

据介绍,广西壮族自治区交通运输厅目前正在开展项目专题研究,计划2021年完成各专项评审、项目建议书审批及工可报告编制、确定项目投建营方。2022年完成勘察设计和相关专题研究并开工建设。

▲  平陆运河示意图

平陆运河工程是西部陆海新通道的重要组成,始于西江干流西津库区南宁横县平塘江口,跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭,经钦州灵山县陆屋沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域,是连接北部湾国际枢纽海港和西江黄金水道一条新的战略通道,全长约140公里。其中分水岭段新开挖人工运河约6.5公里,其余133.5公里沿现有自然河道拓宽浚深、裁弯取直。

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