Nautilus调查，85％的受访者认为自主航运（无人航运/智能航运）是对海上安全的威胁
信德海事网7月20日消息，不久前，总部位于英国的海员工会Nautilus International进行的一项调查发现，目前，大多数的人对自主航运持怀疑态度，他们认为这些船只会成为海上安全的威胁。
根据该份报告显示，Nautilus对来自世界各地近1000名海事专业人员进行了调查，对于自主航运可能给行业带来的巨大变化，人们都略知一二。
但本次调查还发现，航海人员和岸上专业人员的反应总体上是谨慎的，很大程度上持怀疑态度，并且也很合乎常理的对自己的工作表达了担心。
调查报告显示，“大部分人都对自身工作的稳定性以及自主航运的安全性表示出了关心和担心，近84％的受访者认为无人航运会威胁到其目前的工作。 然而，也并不是所有的人都对无人航运的概念以及现在正在进行的一些基础工作持有敌意，许多受访作者也表示技术可以减少甚至消除大量日常琐碎的任务从而改善海员的生活方式，使得航海工作更安全、更熟练、更令人满意。”
还有一些受访者直言不讳的表示，自主航运都是设备制造商在一厢情愿的美好愿景，事实上，船东并不希望船舶完全自动化。
一位受访船长就表示：“这些公司只对创建他们的产品和服务市场感兴趣，并以安全为幌子掩盖了这一点”。
无人船的支持者总是打着可以通过消除“人为因素”来提高航运的安全性，但调查的受访者中有85％的人认为无人驾驶遥控船舶对海上安全会构成威胁。而仅有18％的人认为海员的撤离对海上有利的。
另外据报告显示，“当被问及他们认为远程控制船只是否会对航运业哪个领域带来的安全威胁最大时，19％选择了海工业务，12％选择国际水域，38％选择沿海水域，39％选择港口和引航区域。 然而，有59％的人表示，只要这类船只在海上，在哪儿都是威胁”。
一些受访者强调，仔细分析船上所发生的每一次事故，你会发现整个事故因果链通常会非常复杂，另外每个行业都无法避免设备和备件质量问题，任何突发情况都需要有人为的立即的干预和处理才能保证船舶的安全平稳运营。
一名受访者就举例表示，“考虑到海上油田需要的技能，我无法想象一艘完全遥控的船是可以处理日常设备故障的”。
此外，低质燃料的存在和处理也是另一个突出的因素。 “自动化如何修复海上破损的燃油管线？当燃油泵密封失效，燃油扩散到机舱时怎么办？ 在既定航程的每一条航线上机会都会发生故障。我们需要船上的船员防止灾难性的情况发生。”另一位受访者表示。退一步讲，假如只要使用了高质量的燃油就完全不会发生任何的事故，可船东愿意买单吗？
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