目前世界上最大的两艘集装箱船舶背后的资本都来自中国

近日，地中海航运（MSC）发布官方消息宣布全球最大的集装箱船MSC Gülsün（地中海古尔松）轮已经抵达欧洲，顺利完成首航。

MSC Gülsün是MSC 2017年在韩国三星重工和大宇造船海洋订造的 11艘23000+ TEU系列船中的第一艘交付的新船。该船长约400米，宽超过了60米最大载箱量为23756个标准箱。

MSC Gülsün于今年7月初交付，为三星重工交付的该系列船舶的第一艘。（详情见：→刷新纪录！23000TEU，世界最大集装箱船交付，正驶往天津！ ）

紧随其后的7月21日，大宇造船海洋建造的该系列船舶的第一艘，MSC MINA轮正式驶离大宇造船巨济船厂，前往中国。目前该轮正离开新加坡航行在印度洋上。（延伸阅读：→23000TEU！第二艘世界最大箱船正驶向天津！全是印度海员 ）

众所周知，这类型的船舶价值都不菲，动辄上亿美元，建造这一系列的船舶必然需要背后有强大的船舶融资资本支持。

据信德海事网了解，上述两艘目前世界上最大的集装箱船舶背后的资本都来自中国。

根据船讯网为信德海事网提供的信息显示，MSC MINA轮背后的船舶融资公司为我国建设银行旗下的建信金融租赁有限公司China Construction Bank Financial Leasing (CCB FL).

而据可靠消息称，同样来自于中国的招银租赁China Merchants Bank Financial Leasing (CMB FL)为MSC Gülsün轮提供的资金支持。

消息人士表示，实际上在韩国建造的这一系列船舶都是由来自中国的多家国有银行下属的融租公司提供的融资解决方案。

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