InterManager秘书长：技术的发展不会取代海员

我们海员的未来是什么？

答案非常令人鼓舞——需要我们！人们无法想象没有我们海员的航运，无人船舶将在很久以后才会出现，尽管我们可能会在此之前看到

自动驾驶的船只。

那么，所有的这些炒作是什么？其实，我们行业中的一些人已经意识到“物联网”概念，与此相关的是“大数据”以及科技公司试图将其影响力扩展到“新疆域”，或者说是“新水域”——航运。

我们海员负责重要的资产——全球至少90%的货物运输和最清洁的运输方式。在过去10年中，航运增长了100%。我们现在正在航行9 万多艘SOLAS 船。

我们使这些资产不停地运作，并维持这些资产。有些人只看到一些可怕的人为错误引发的灾难，因而把问题归咎于我们，但他们完全忘记了每天我们防止了多少次严重的灾难。然而，每当我提到这一点时，他们就会说：“哎，这就是我们付钱要你做的”！

好吧，我很高兴拿了工资去避免灾难。一旦可以用上技术，我们将能够取得更好的结果。航空业已经实现了这一目标。飞行员只是在飞机上飞行——他们不做工资单，不准备账户，甚至不计划维护。

我在不耐烦地等待海上奇迹，那时驾驶员将开始航行，轮机员将开始工作，而应该使船舶自主航行的技术应用到我们我们所做所有官僚的烦琐的事情。

想象一下：船舶不用准备到达消息；不用向海关、移民和警察递交抵达文件；没有代理！或者也许很多代理在港口照看那些愚蠢的东西，让海员照看船只。

船上可能会有新的角色，利用IT 和技术更熟练的人员来管理日益复杂的设备。在甲板上，我可以看到操作员在负责监督技术，重设计算机并在计算机卡住的时候解决问题。

但我们的经验和知识极难替代。所以，我们不要轻言放弃。

Szymanski 船长

Szymanski 船长于 1985 年开始海上生涯，一开始在一艘天然气化学品货轮上担任甲板高级船员，1999 年起成为船长。在担任了几个岸上的职务之后，他于2010 年加入InterManager，任秘书长。他拥有多个资质，包括劳合社学院颁发的船舶主管证书。他发表船舶管理方面的演讲，2018 年7 月被南安普顿索伦特大学授予荣誉博士学位，表彰他对海事行业作出的贡献。

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