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上海,一货轮撞上了滨江步道!

6月5日晚间7点50分左右,一艘大船撞上徐汇滨江岸堤。现场视频画面显示,江堤上往来纳凉、锻炼的市民很多。在一阵惊呼声中,船只撞岸,发出巨响。目前,暂无人员受伤的情况。

记者从上海海事局获悉,徐汇滨江船只碰撞岸堤未造成人伤。据通报,6月5日20时,上海海事局指挥中心接报,出口内河船“润*5678”与进口海船“通*景瑞”轮在徐汇滨江码头附近水域发生碰撞,碰撞导致后者撞击江边步道护栏,部分栏杆被撞损。

接报后,黄浦海事局立即指派海巡01037、01038前往现场疏导通航。经核实,碰撞码头的“通*景瑞”轮满载砂石,船首有破损 ,人员无伤亡,船舶无泄漏,可以继续航行,由海巡船护航前往闵行;另一艘“润*5678”靠杨浦海事局辖区浮筒。

事故原因正在进一步调查之中。

记者当天晚上9时许赶到瑞宁路的徐汇滨江,事发现场已被封锁。现场目击者向记者表示,晚上7时50分左右,江面上有两艘货船有相撞的迹象,其中一艘为避让另一艘货船,往岸边靠的时候,将岸边的防护栏撞掉了约20米。

图说:事故现场。来源:新民晚报记者 周慧婕 摄

此前5月25日下午,也有货轮在黄浦江杨思河口水域失控,有撞向徐汇滨江的危险,当时海事部门派出海巡艇及时处置,转危为安。

原本在各自航道的两艘货船为何发生了碰撞?谁负主要责任?

“当时正打算在过弯时追越前方的一艘小船,也看到了对面航道的海船,但没想到海船在自己航道上完全没有避让。”内河船船长沈发兵表示。

黄浦海事局综合业务处处长、负责事故调查的成逸平介绍,大型船舶禁止在黄浦江弯道水域追越前方船舶,内河船违反了《上海黄浦江通航安全管理规定》,负有事故主要责任。

成逸平补充说,海船虽然不负主要责任,但如果在应急措施上做足准备,也可能不会发生撞击码头的严重后果。他建议,大型船舶进入弯道等事故高发水域时,应做好备锚措施,必要时可抛锚制动,或有拖轮伴航。即使遇到碰撞事故,也可以将影响降到最低。

黄浦海事局指挥中心副主任王亚力用道路交通事故举例说明,此次事故发生时,内河船本应航行在出口航道,然而在过弯时船位控制不当,反航道进入了对方航道(逆行),同时又疏忽瞭望,没有保持和他船的有效沟通。

“相当于车辆在转弯时试图变道超车,结果开到了逆向车道,与对面驶来的车辆碰撞,导致对方躲避不及,又撞到了路边的栏杆。”王亚力介绍,事发水域限速为8节,事故发生时,内河船航速约7节,海船航速约6节,两船均未超速,但内河船明显存在判断和操作不当。 

海事部门提醒,船舶在弯道水域一定要航行在规定航道上,谨慎驾驶,加强瞭望,通过高频设备不断广播自身位置,与其他船舶加强联系。

“黄浦海事局将重点加强电子巡航的提醒力度与频次,发现航迹可疑的船舶,立即呼叫,确保其航行合规合范。巡航过程中,一旦发现有船舶发生机电故障,也会立即检查,情况严重的100%滞留。” 王亚力说。

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