如何预防船舶主机尾轴漏油

船舶主机尾轴封漏油的原因主要有以下两种：

一是尾轴缠有异物，如鱼网等物质，运转中使鱼网越缠越紧，造成尾部轴封变形而漏油。虽然尾轴封装置的尾部附有防鱼网装置，但一般只能防止较粗的绳索缠入，较难防止较细的鱼网缠入。

二是由于螺旋桨的碰撞造成尾轴封变形而漏油。目前又以第一种情况，因缠入鱼网而漏油居多。其实尾密封装置的损坏主要发生在防蚀衬套与橡皮环上。防蚀衬套与橡皮环相对运动使它们产生磨损、磨痕；橡皮环老化，唇部产生裂纹、缺口、毛边等缺陷，从而导致滑油泄漏；此外，如果尾轴管使用滑油与密封是不相容的，很快就会引起密封膨胀和变硬；水浸入尾轴管滑油内，特别是船舶停泊在港口时，密封可能在轴顶部发生松动接触，导致滑油被挤出，海水进入；尾轴管偏心度和振动也可能引起密封“泵”入海水或“泵”出滑油。

1、关闭高位尾轴滑油重力油柜的出口阀，开启低位尾轴滑油重力油柜的出口阀（如果适用的话）；没有低位重力油柜的话，可以排放部分油，将重力油柜的油位降低。

2、选择一个较低的位置安装简易的尾轴滑油重力油柜，封闭原来较高位置的尾轴滑油重力油柜的出口阀。减轻原重力油柜的静态压力；通过调整临时重力油柜的高度，控制漏油量和尽量不使海水漏入。

3、采取滴注法，就是在尾轴重力油柜上加一个桶，桶上加一个小阀，每天定量滴入尾轴。

4、换用或者加入高粘度的润滑油。

5、使船舶尽量艉倾，增加螺旋浆的吃水。

6、锚泊时或靠泊时关闭重力油柜的出口阀，降低尾轴油系统的压力。

7、根据一些石油公司建议使用添加剂滑油和油水乳化液润滑尾轴管，例如使用英国VICKERS公司的HYDROX系列特种润滑油，该油加入含水的尾轴油后可形成一种稳定的乳化液，以保证润滑和减少漏泄防止腐蚀，稳定的乳化液被认可为对海洋生物无毒化作用。

8、 采用真空防漏法：重力油柜一般距离尾轴大约近十米的高度，常规情况下，重力油柜到尾轴套管内的管系和尾轴套管是同一系统，同时也是相对处于一个密封状态。尾轴重力油柜只是起到一个补偿油作用。而当尾轴轴封出现变形时，相对密封状态就被破坏，重力柜在高度压差的作用下将油压出，这样海水也会进入尾轴套管内，稍严重一点就会造成漏油不止。这种情况下，只有恢复尾轴套管和重力柜管系内油的相对密封状态，才能减少或止住尾轴滑油的外漏。将重力油柜的透气孔封死不透气，向重力油柜加满油后将加油口封死，在这种状态下，当柜内的油位低到某一数值的时候，必定与整个系统造成一个真空度，这个真空度即可吸住系统内的油不外漏或至少减少外漏量。这种真空防漏法在实践中较为有效。

9、尽快安排船舶坞修，及时更换、修复密封装置。

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