深赤湾上半年营收净利双增长 港口整合助推发展新动力

8月30日晚间，深赤湾（000022）发布2018年上半年业绩报告，数据显示：上半年深赤湾实现营业收入12.46亿元、同比增长5.91%；归属于上市公司股东净利润3.16亿元，同比增长14.49%；基本每股收益0.49元，同比增长14.49%。从业绩数据来看深赤湾上半年实现营收利润双增长，整体发展势头稳中有升、经营能力持续领跑行业。

全球贸易回暖  深赤湾业绩实现稳步增长

从深赤湾发布的半年报数据分析，2018年上半年深赤湾集装箱运输需求总体稳中有增，但受同期新增运力影响，运价于年初短期冲高后即现疲软，多数航线运价震荡波动。华南区域三大集装箱港口完成吞吐量3247万TEU，同比增长2.3%，低于全国平均水平，其中深圳港完成集装箱吞吐量1213万TEU，同比增长2.3%。在激烈的区域竞争中，深赤湾整体完成集装箱吞吐量268.6万TEU，同比增长3.5%，占深圳港22.1%的市场份额。

另外，深赤湾的散杂业务以进口粮饲、进口化肥业务为主。在2018年上半年，中美贸易摩擦持续升级，对我国农产品供给结构带来较大影响，上半年全国累计进口谷物和大豆5862万吨，同比略增1.1%，增速同比下降9.8%；受环保监管严格、生产成本上涨等因素影响，国内化肥产量持续下降，化肥进口量大幅增加，上半年全国累计进口化肥556万吨，同比增长19.1%，增速同比提升6.9%。深赤湾积极应对市场变化，努力克服区域进口粮饲总量下降、核心客户生产节奏变化、库场资源不足等重重困难，同时积极抓住内贸粮饲南下、替代货源拓展、化肥进口增加等市场机遇，上半年累计完成散杂货吞吐量1016.0万吨，同比减少9.6%。

深赤湾表示，在资源配置方面，公司今年4月，完成了赤湾港区7#散杂货泊位升级改造工程通过竣工验收，常态化靠泊7万吨级船舶；同月，赤湾港区13#延长段集装箱泊位靠泊等级由15万吨级获批提升为可减载靠泊20万吨级船舶；麻涌港区22.5万吨二期粮食筒仓平稳试运营；5月，麻涌港区三期筒仓完成施工招标，进入建设阶段。对外投资方面，2018年5月公司通过增资扩股方式控股舟山群岛新区外运长航滚装物流有限公司，未来将加快推进舟山滚装码头的建设，争取早日投产。

资产重组助力产业整合 提升核心竞争优势

近年来各省港口资源整合形成一股潮流，成为航运物流领域的一道景观。港口资源整合既能够实现岸线资源合理分配和利用，又在一定程度上增强了该区域港口竞争力。深赤湾围绕“成为世界一流的港口综合服务商”的核心目标，把握区域港口整合窗口期机遇，形成境内、境外双平台，对接国内和国外战略，打造综合港口生态圈，今年上半年，深赤湾重组招商局港口取得了实质性的进展。

今年6月20日，深赤湾发布重组方案，计划收购招商局港口的38.72%股份，从而彻底解决深圳西部港口同业竞争问题。7月3日深赤湾重大重组事项获国务院国资委批复后，7月26日，深赤湾重大资产重组收购招商局港口的相关议案获得股东大会超过99%的高票通过。

在外界看来，此次重组对于深赤湾、招商局港口和招商局集团都意义非凡。重组完成后，深赤湾将成为原控股股东招商局港口的实际控股股东，并直接或间接持有招商局港口下属的境内外港口资产，使招商局港口纳入深赤湾的合并报表范围，彻底解决招商局港口与深赤湾之间持续多年的同业竞争问题。另外，重组后新的港口集团下属香港上市公司招商局港口将更加专注于海外港口“一带一路”倡议布局。在现有“一带一路”布局基础上，深赤湾将通过本次交易，以招商局港口为平台，借助香港的资本市场、资金、法律、人才、治理等综合优势，倚靠丰富的国内外港口运营经验，积极拓展海外港、区、城项目，打造成为具有国际视野和拓展能力的“一带一路”全球合作、发展平台。

预计2018年下半年，全球经济继续保持稳定发展，全球港口生产整体形势将维持向好态势。深赤湾地处粤港澳大湾区和自贸区，区域内协同效应将进一步凸显，以市场为导向的区域港口资源整合有所加快，公司经营所面临的挑战与机遇并存。未来，受益于粤港澳大湾区政策红利， 禀赋区域资源优势，加之深赤湾重组完成在即，深赤湾与招商局港口在战略、经营区域、融资平台、业务和管理等方面的协同效应将进一步提升。重组完成后有望进一步提升深赤湾盈利能力、整体价值，新招商局港口集团在世界范围内的经营实力和业务规模地位也将实现新突破。

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