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【航情观察】媒体:三星不会收购韩国造船厂|2019-02-13


1.在经历了三年的低迷后,MAN Energy Solutions在2019年仍面临诸多困难。
涡轮机制造商MAN Energy Solutions过去几年的业绩一直很低迷,高级副总裁Bjarne Foldager表示,2019年该公司仍将面临诸多问题。同时,MAN还将投资环保技术。
 
2.2018年受燃油价格影响,HMM遭受重创。
据班轮公司2018年的财务报告显示,HMM,马士基和MSC过去一年中明显受到了燃油价格上涨的打击。且全球贸易冲突也对这些班轮公司造成了影响。
 
3.Star Bulk报告2018年盈利。
2018年,干散货运输公司Star Bulk扭亏为盈。然而,船舶销售方面却出现了亏损,这也拖延了该公司第四季度在纽约上市的计划。
 
4.自制裁以来,Equinor已在俄罗斯投资数百万美元。
据挪威媒体Aftenposten称,在对俄罗斯实施制裁后,自2014年以来,挪威国有石油公司已在俄罗斯投资了2.2亿欧元。
 
5.Hansa Heavy将于3月份关闭。
据外媒报道,Hansa Heavy Lift将于3月份关闭。该公司于2018年12月申请破产。
 
6.Yilport在实现集装箱吞吐量大幅增长后表示:“2018年是个黄金年。”
Yildirim集团2018年的集装箱港口吞吐量提高了5%,该公司称其为“巨大的业务成果”。其中一个港口的吞吐量增长了近25%。
 
7.媒体:三星不会收购韩国造船厂。
韩国大宇造船厂的所有者此前曾呼吁三星对该船厂进行收购。但Yonhap报道称,三星没有计划这样做。
 
8.2035年液化天然气需求量将达到6亿吨。
在新兴经济体和全球人口预计增长的推动下,能源需求将继续增长,到2035年将达到6亿吨。
 

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