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【2018年4月23日 信德海事航情观察】


1.俄罗斯被制裁后,干散货市场受到冲击。
挪威Torvald Klaveness等利益相关者表示,对俄罗斯矿业巨头Rusal的制裁给干散货市场带来了很多的不确定性,并导致了整个供应链出现了错位。
 
2.拆船浪潮可能会推动油轮市场的复苏。
摩根大通表示,现在报废船只的数量正在持续增加,这可能会推动2019年油轮市场的复苏。
 
3.CMA CGM收购瑞士物流公司股份。
班轮公司CMA CGM已经购买了瑞士物流公司CEVA的25%的股份,该公司去年收入为70亿美元。
 
4.能源项目的取消使Semco损失数百万丹麦克朗。
尽管收入下滑并且推迟实施风电项目,但2017年Semco Maritime仍减少了赤字。一个已经被取消的可再生能源发电厂项目给该公司带来了巨大损失。
 
5.干散货运输公司Baltnav实现收入的大幅增加。
今年干散货运输公司Baltnav的收入实现了大幅增加。该公司期待今年还会获得更高的盈利。
 
6.韩国国家银行承诺向韩国航运部门提供巨额贷款。
韩国进出口银行表明该银行准备为韩国航运部门提供巨额贷款和担保金额。此举是政府大规模救援计划的一部分。
 
7.新加坡AAL计划扩展欧洲业务。
位于新加坡的AAL公司计划在欧洲扩展业务范围,并为汉堡办事处招聘新员工。
 
8.美国港口运营商对马士基和IBM开发的区块链技术进行测试。
港口运营商Holt Logistics将对Maersk和IBM目前正在开发的一项数字区块链技术进行试点测试。

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