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【2018年2月02日 信德海事航情观察】


1.集团拆分及马士基石油的出售给马士基集团的品牌声誉造成了影响。
根据近23,000名丹麦受访者的调查显示,马士基的品牌声誉在2017年遭受了打击。分析人士表示,集团拆分和马士基石油的出售是主要原因。马士基承认了这一结论。
 
2.前UASC高管担任Hapag-Lloyd北美地区负责人。
一位曾分别在马士基航运公司和UASC工作过的丹麦高管,将从今年4月1日起成为赫伯罗特北美地区的负责人。
 
3.日本集装箱联盟迈出第一步。
日本三大集装箱运输公司之间的联盟将在4月1日开始营运。其中一家集装箱运输公司表示,目前已经对客户开放。
 
4.DNB银行航运和海工领域的不良贷款压力得到缓解。
航运和海工领域的不良贷款一直是DNB银行面临的较大压力,但至少现在得到了缓解,据该银行的财务报告显示。
 
5.Wood Mackenzie预测未来亚洲海工市场需求将达1000亿美元。
Wood Mackenzie表示,数千个亚洲海上钻井平台将在未来几年迎来退役高峰,而这个行业同时将面临1000亿美元的需求。
 
6.壳牌公司2017年收入翻一番。
2017年壳牌公司收入猛增,其业绩增长了近两倍。首席执行官Ben van Beurden表示:“我们有能力提供世界级的投资项目”。
 
7.Damco从马士基供应服务公司聘请新的首席财务官。
在前任首席财务官Tommy M?lgaard离职后,总部位于海牙的马士基旗下物流公司Damco已经从马士基供应服务公司(Maersk Supply Service)聘请了一位新的CFO。
 
8.马士基家族投资非洲能源企业。
据丹麦媒体报道,A.P.M?ller Capital公司准备进行首次投资,据悉,该公司将对赞比亚的一家能源公司投入5亿丹麦克朗。

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