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【2018年1月23日 信德海事航情观察】


1.北欧航运银行预计2018年油轮市场将会更艰难。
Nordea和DNB银行预计,2018年的油轮市场将会面临许多挑战。DNB银行高管Kristin Holth对媒体表示,“油轮市场的低迷可能会比我们预期的持续更久一些。”
 
2.SeaIntel:马士基和IBM能否成功将取决于行业参与者。
马士基和IBM不能仅凭借自己的合资企业取得成功。SeaIntel在一项新的分析中写道,他们能否成功将完全取决于其他的行业参与者。
 
3.马士基计划将更多船只注册在丹麦旗下。
作为海事发展战略的一部分,丹麦政府将取消商船的船舶注册费。马士基集团公共事务部负责人Anders Würtzen表示,马士基计划将更多大型船舶注册为丹麦船籍。
 
4.长荣海运对于被列入黑名单感到困惑。
台湾集装箱运输公司长荣海运不明白为什么被挪威政府全球养老基金(GPFG)列入黑名单。长荣海运认为挪威政府的这一决定对其船舶报废部门来说是不负责任的。
 
5.Prosafe2017年钻井船船队利用率大幅下滑。
Prosafe在第四季度以及整个2017年的钻井船船队利用率都较低。该公司最近又将一台新钻机的交付时间进行了推迟。
 
6.沙特能源部长呼吁延长石油合作协议。
沙特阿拉伯能源部长称,世界上最大的石油生产国之间的合作将延续到2018年以后。然而,延长合作并不一定要遵守各国目前的产量上限。
 
7.吉宝船厂证实将与Borr Drilling就钻机销售进行谈判。
新加坡吉宝船厂证实,该集团将与挪威Borr Drilling公司就钻机销售进行谈判。
 
8.马士基董事会主席:中国企业的海外扩张或将为欧洲带来新挑战。
马士基董事会主席Jim Hagemann Snabe对丹麦媒体表示,未来欧洲公司将受到中国企业海外扩张的挑战。
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      1.北欧航运银行预计2018年油轮市场将会更艰难。 Nordea和DNB银行预计,2018年的油轮市场将会面临许多挑战。DNB银行高管Kristi......

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