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【2017年12月15日 信德海事航情观察】


1.德国Herz家族将在四年后退出DNV GL。
拥有Mayfair公司的德国Herz家族将其在DNV GL的36.5%股权出售给挪威DNV控股公司。Det Norske Veritas和Mayfair的Germanischer Lloyd合并于2012年。
2.马士基航运基金准备在2018年购买更多船只。
Navigare Capital Partners表示,马士基集团准备用养老金购买更多的船只。该公司也正努力让外国投资者加入其新的基金。
3.媒体:Seadrill公司的救援计划再次花费巨额资金。
据Dagens Næringsliv报道说,Seadrill公司的重组法案已经失去控制。据报道,该公司将继续花费34亿挪威克朗。
4.挪威国家石油公司签订数十亿美元的石油合同。
挪威国家石油公司已经与三家不同的供应商签订了三份合同,总价值达80亿挪威克朗。其中一家公司包括最近与Maersk Drilling签订巨额合同的Aker Solutions。
5.新任主席接管ECSA。
DFDS的Niels Smedegaard已经下台,并已将欧洲共同体船东协会主席的职位交接给希腊的Panagiotis Laskaridis。据悉,Stena公司的高管也将加入该协会的管理团队。
6.Nordic American Tankers股价大跌。
在有关Nordic American Tankers公司计划筹集超过1亿美元新资本的消息传出后,该公司的股价下跌了20%。投资者表示这代表该公司出现了危机的迹象。
7.原油现在是美国油轮市场中最重要的产品。
据BIMCO的数据显示,美国原油出口量及需求的大幅增加,使得美国油轮市场中的原油产品变得比石油产品更为重要。
8.穆迪预测集装箱行业将会有更多的收购。
评级机构穆迪预测,市场持续的产能过剩将在未来几年内导致更多的兼并和收购。这个行业本身就是分裂开的。
9.新加坡花费数百万美元以改善LNG加注站。
新加坡海事和港口管理局将花费1200万新元以改善新加坡港口的LNG加注站。该机构的首席执行官表示,这将加强液化天然气的可用性。
10.HMM计划通过列车将集装箱从中国运往欧洲。
据一家中国商业媒体报道,韩国航运公司现代商船(Hyundai Merchant Marine)希望通过铁路将集装箱从中国运输到欧洲。

 
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