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【2017年10月23日 信德海事航情观察】


1.Diamond S从Norden的油轮池中拖出18艘船。
由于战略原因,由现任美国商务部长威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)控制的Diamond S Shipping公司从Norden的油轮池中拖出18艘船。Norient Product Pool首席执行官说:“这对我们来说不是问题。”
 
2.Monjasa诈骗案将于星期一开庭。
Monjasa创始人Jan Jacobsen去年因为欺诈而被丹麦的一个市政法庭判处3.5年监禁及1000万丹麦克朗的罚款。现在上诉案将在丹麦国家法院Vestre Landsret开庭。
 
3.2017年干散货市场股价大幅上涨。
投资者也认为目前的干散货市场相当稳定,大部分的股价在2017年都实现了大幅上涨。其中一家航运公司的股价上涨幅度较大。
 
4.尽管没有获得批准,但挪威国家石油公司仍然继续签订合同。
挪威国家石油公司将签署Johan Castberg油田开发合同,尽管挪威议会尚未批准此计划。一些政客想改变这个系统,据当地媒体Aftenposten报道。
 
5.第三季度,孟加拉国成为航运公司拆船地首选。
据非政府组织拆船平台的研究报告显示,第三季度,航运公司在孟加拉国报废了大部分船只,其次是印度。7月至9月共有124艘船在南亚报废,
 
6.鹿特丹港集装箱吞吐量大幅增加。
鹿特丹港今年头9个月的集装箱吞吐量增长了10%。但是,由于港口的绿色转型计划,石油和煤炭的运输量出现下滑,首席执行官解释说。
 
7.Schlumberger第三季度业绩达标。
最大的石油工业分包商之一的Schlumberger在第三季度实现了业绩达标,据该公司周五公布的报告显示。
 
8.Panalpina公司销售额大幅增加。
在与丹麦DSV等物流公司竞争的情况下,瑞士Panalpina公司的收入正大幅增加。但营业收入却有所下降,据该公司的第三季度中期报告显示。
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