1.汉堡南美首次公布与马士基航运交易的细节。
汉堡南美未来的董事长Ottmar Gast和Arnt Vespermann已经公布了与马士基航运公司迄今为止未公开过的一些交易细节。
2.Kristian Siem:破产后应进行管理层的重组。
航运投资者Kristian Siem表示，美国第11章破产保护法包含了太多的缺点。破产的主要负责人CEO仍然留在这个岗位上，按照Siem的说法，这个人应该被解雇。
3.Torben Janholt最初曾拒绝了工作邀请。
前J. Lauritzen CEO Torben Janholt并不想再次担任干散货船公司的首席执行官。但是，由于股东之间明显缺乏管理和坚持，促使现年70岁的航运人再次归来。
4.“哈维”过后，港口逐渐恢复正轨。
在飓风哈维导致美国东海岸港口、炼油厂及其他业务关闭后，目前船只再次在休斯敦繁忙的航道上航行。据一项估计显示，这次损失可能达数十亿美元。
5.新的韩国集装箱运输公司排名全球前20。
韩国SM Line于去年十二月成立，拥有已经破产的韩进海运的船只。德鲁里评估该公司正迅速成为全球前20名最大的集装箱运输公司。
6.招商局中国基金计划收购钻井公司。
国有企业集团招商局中国基金，目前正寻找对钻井公司的收购机会，据称该集团正在寻找诸如John Fredriksen的Seadrill这样的公司。
7.只有少数集装箱运输公司在第二季度亏损。
SeaIntel在一项新的分析中写道：在今年第二季度，12家集装箱运输公司中仅有两家亏损，其他几家都实现了盈利。
8.道达尔将北海油田转让给科威特公司。
在第一次生产开始后的几个月，马士基石油公司的所有者道达尔已将其在挪威油田的最后一笔股份出售给科威特的国有石油公司。
9.Sverdrup油田的开发成本再次下降了数百万。
挪威国家石油公司给道达尔公司带来好消息，据称Johan Sverdrup油田的开发成本与最初的预算相比下降了五分之一。
10.前J. Lauritzen首席执行官再次管理干散货船公司Pioneer Marine。
J. Lauritzen前任首席执行官Torben Janholt，已被任命为另一家干散货船公司Pioneer Marine的首席执行官。
