不就简单抛个锚？又两船、44名海员被扣！

作者：信德海事 韩煬

近日，两艘船及其44名船员，因“非法抛锚”遭到马来西亚海事执法局（MMEA）扣留。

据信德海事了解，自2021年3月24日以来，已有297艘船舶因类似行为在马来西亚水域被扣押，其中，不乏中国船舶和海员。  

据MMEA称，周一在不同地点扣押了一艘油轮和一艘货船，原因是她们未经许可在马来西亚南部柔佛州水域抛锚。 

柔佛州海事执法局局长Nurul Hizam Zakaria表示，第一次的扣押是一艘塞拉利昂旗的货船。该船位于Tanjung Penawar以东13.5海里处，在当地时间11:00共有15名孟加拉国海员和印度尼西亚海员（年龄在25岁至56岁之间的）被捕。    

电子海图屏幕，Tanjung Penawar大概位置，仅作示意

Zakaria补充道：“第二次扣押的是位于Tanjung Balau东南9海里处的一艘科摩罗旗油轮，该船由29名印度、巴基斯坦和伊朗船员（年龄在 21 岁至 54 岁之间）组成。”    

两艘船的船长及12名船员因非法抛锚违反《1952年商船条例》第491B（1）（L）条的规定，而被拘留并押送到丹绒塞迪利海区进一步调查。其余船员仍留在船上和船舶一起接受看守。

自2021年3月24日以来，已有297艘船只因各种违法行为在马来西亚水域被扣押，此前不乏中国船只和海员在该国水域中遭到过扣留。

来源Google， Tanjung Penawar位置

柔佛州水域一直是马来西亚针对非法抛锚问题的重点执法区域，所属海域界定的模糊问题也一直被人诟病，根据马来西亚《1952年商船条例》第491B条规定，任何船舶在马来西亚水域从事或计划从事下列任何活动时，均需提前向当地海事处进行报告：   

a) 疏浚；

b) 采矿，包括勘探和开采；

c) 电缆和管道铺设；

d) 海上建设，包括突堤、码头的建设；

e) 倾倒任何物料；

f) 运动、休闲或娱乐活动；

g) 检验；

h) 清洗，包括清洗货油舱；

i) 运输、装卸垃圾；

j) 引航；

k) 船对船活动；

L) 由海事处断定的任何其他活动，包括：

   i) 封船；

   ii) 电焊等热工；

   iii) 在非锚地抛锚；

   iv) 任何形式的水下作业。

其中的第（L）项（即海事处断定的任何其他活动）通常会作为“非法抛锚”的处罚依据。

如上，信德海事安全 特别提醒，船舶如需在马来西亚及周边水域抛锚，出于谨慎考虑，应提前联系当地代理（索要资料，确定拟抛锚水域不是“非法锚地：），并及时上报，以避免不必要的风险损失。    

Zakaria称，扣留船舶正是为了确保所有进入马来西亚水域，特别是柔佛水域的船只能够尊重主权，并遵守已制定的法律。   

柔佛资料：柔佛（Johor）位于马来半岛南部，是马来西亚十三个州属之一，与邻国新加坡和印尼海上相望。新山（Johor Bahru，簡稱JB，马来西亚少数华人地名的城市）是柔佛的首府与经济中心，依斯干達公主城是柔佛的行政中心，麻坡是皇城。中国人熟悉的写《马可波罗游记》的马可·波罗（意大利语：Marco Polo，1254年—1324年1月8日）曾于1292年航行至柔佛。来源：维基百科

马可波罗旅行线路  图源：维基百科