又一家航运公司将成立！！瞄准中国二手船！！

2016年2月，波罗的海干散货指数BDI跌入历史极低值，航运业进入极寒的严冬。

物极必反，从那之后，虽说航运业到目前为止还难以称得上真正的复苏，但是总的来说，近两年的时间整个干散货航运板块的运费还是处于一种上升的态势，从BDI的走势可见一斑。

严寒后的航运业，“有人辞官归故里，有人星夜赴科场”，近两年多家曾经的航运巨头公司在迎来黎明前的最后一刻倒下，但同时也有实力雄厚的“外来者”加入进来。

据不完全统计，在过去1年多的时间里，预期市场乐观，干散货航运市场就“横空出世”多家新船东，比如Songa Trading AS新设立的干散货分支Songa Bulk，以及BW集团旗下新成立的BW Dry Cargo，以及希腊船东Paris Kassidokostas-Latsis与另两名投资者组建了一家合资公司Ivy Shipping LLC，刚成立就购买了4艘灵便型散货船，此外还有希腊油轮船东Aegean Shipping Management S.A. 前不久与中远海运重工签署协议准备订造8艘82,000 DWT Kamsarmax型散货船，进入干散领域。

而近日，来自英国的投资公司Anglo Investments砸下约3400万美金买下两艘分别名为Orient Hope 以及 Orient Fortune，均为82,000-dwt，2013年建造的kamsarmax散货船。意味着，干散货航运市场又迎来了一位重量级的新玩家。

Orient Hope（原名为SAITY VANGUARD)

Orient Fortune（原名为SAINTY VISIONARY)

据悉，Anglo Investments在买下上述两艘船舶之后还将视情况在未来继续购买更多的船舶。

虽然Anglo Investments还算航运市场的“新手”，但是据知情人士消息，Anglo Investments已经聘请了此前在Graig Shipping plc（Graig今年8月刚与V SHIPS 合并，详情见；→世界第一大船管公司更大了！！！）任职过总经理的Steve Davies担任新成立的航运公司CEO。

Steve Davies曾经做过海员，并且在全球多地多家航运公司有过丰富的任职经验，以及此前Graig在中国的有利地位，预计新公司未来将会从来自中国的船厂转售船舶中获得更多的收购机会。

据悉，Anglo Investments正与两家著名的欧洲船舶经纪商进行密切合作，以确定其第一轮资本运作。目前第二轮融资也已经敲定，预计还会有更多的收购。

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