船舶冷却系统管路气体积聚问题

一   问题描述

A君：曾经遇到膨胀水柜“开锅”了，主副机很快淡水高温、警报、降速、瘫船了，好在及时停车。

二   友情解答

B君：膨胀水柜开锅？

A君：打气到淡水系统了，膨胀水柜溢出来，水柜下面锅炉燃烧器，下面副机，到舱底各种水泵。

C君：八成是空压机问题。

B君：主机运转情况下打气到高温水系统里？

C君：我有次也遇到了膨胀水柜冒出来，主机高温报警。

A君：从缸套水泵到造水机到大气冷凝器，最后找到空压机。

B君：那应该是低温水系统吧！

A君：是的。

C君：LT充满空气，放气要放半天，LT泵压力波动。

A君：空压机冷却器铜管破了，一启动就打气到淡水系统。

D君：我也遇到过。刚要进长江航道，副机高温报警。启动另一台，五分钟，也报了，当时傻了。赶快又启动一台，并了电就把那两台停机，找原因。

一看系统里有气，就赶快放气。

放了半天还不行，就到冷却器放气。

放了半天，还有气。

就去查哪里进去的气。

结果是空压机高压端冷却管和端盖是红套结构，30年的船了，微动磨损，渗气，压力高了就进去的多。

E君：出现过备用发电机启动时，淡水压力起不来，要放完气，才能好的～

原因是主机空冷器破了，空气跑进低温淡水系统了～～～

经查看记录，空冷器淡水压力保持在1.3bar.主机在90rpm没风浪时，扫气压力都能达到快1.2bar了，再遇到风浪压力就高于淡水压力了～～～

A君：淡水高温同时压力低最后膨胀水柜水到放完了。

F君：以前有条船，空压机海水冷却的，有一段时间，海底阀总是进气，查不到原因，直到有一天拆检空压机气阀发现锈蚀严重，才发现是冷却盘管漏了。

三   原因分析

• 膨胀水柜非水温原因导致沸腾“开锅”，说明水柜内有大量气体进入。

• 水柜内有大量气体进入的时候，管路内的气体会更多，含气体的冷却水在系统内循环只会导致各设备能被带走的热量减少，从而引起主机、辅机等设备高温报警，严重时引起降速、停车。

• 容易进入气体的部位：空压机冷却器、主机空冷器。

四   解决办法

• 发现问题后，首先检查膨胀水柜进水管及阀是否正常进水，同时保持透气管通畅；

• 将冷却器的透气阀打开；

• 检查可能出现气体渗漏的几个部位：空压机冷却器、空气冷却器。

五   小结

由问题描述看，冷却系统进入气体也是经常发生的现象；由各位老轨反馈的情况看，问题出在空压机或空气冷却器的可能性最大。

编号: XDM_MTDG.02.2018；编号规则说明：XDM指信德海事，MTDG指轮机技术讨论交流群。02是序号，2018是年份。

上一讨论话题：→MAN主机单缸缸套水高温报警及空气多问题

扫描下方二维码，加入信德海事各个群：

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com