信德海事网-有态度的海事资讯交互平台

无线电设备年检,可以超过一年吗?


国际海事组织(IMO)海上安全委员会,于2017年6月16日,在其召开的第98次会议上,以MSC.1/Circ.1576号通函的形式,批准了关于VDR(S-VDR)、AIS和EPIRB年度测试时间的统一解释。

对于SOLAS CV/R18.8条要求的VDR(或S-VDR)、SOLAS CV/R18.9条要求的AIS、SOLAS CIV/R15.9条要求的EPIRB的年度测试,在检验和发证协调系统(HSSC)下SE和SR证书的年度、定期或换证检验的窗口时间(即证书周年日的前后三个月,共六个月的窗口期)内实施(shall be carried out within the time window of theannual/periodical/renewal survey under HSSC),但不能晚于相关证书签注或换证检验的完成日期。

也即,上述提到的无线电设备年度测试,应在法定证书的年度、定期或换证检验时安排,这样,在理论上会出现相邻两年的无线电测试间隔期超过12个月(甚至接近18个月)的现象,这是IMO允许的。

【追溯】国际海事组织早在2000年6月23日,即以MSC.1/Circ.955号通函的形式,对救生消防设备,可以结合法定证书的检验窗口进行,有过明确要求:船旗国实施HSSC时,尽管有SOLAS公约对船舶救生和无线电设备检验间隔期不允许超过12个月的规定,但仍允许结合法定证书的年度、定期或换证时一起做(maybe in concert with the terms of the HSSC annual, periodical and renewalsurvey stipulated in the SOLAS)。

【请注意】前后两个通函用词的不同,早先的通函用的是允许(may be),而后来的通函用的是应该(shall be)

信德海事专栏作者:刘颖钊

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

admin@xindemarine.com

相关推荐
新闻聚焦
猜你喜欢
热门推荐
  • 关于船舶锚链孔盖的两个缺陷

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 某国际航行船舶,在日本某港,因锚链孔盖不满足公约要求,被连续开了两个缺陷,具体缺陷内......

    01-23    来源:信德海事网

    分享
  • 救生筏属具过期

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 某国际航行船舶,救生筏检修日期为2017.10.24,检修报告上注明,救生筏的下次检修时间为2018......

    01-29    来源:信德海事网

    分享
  • 请重视PSCO提出的缺陷

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 这里说重视,是指个别船舶存在针对港口国检查中,PSCO提出的缺陷,纠正不及时、整改不积极......

    01-25    来源:信德海事网

    分享
  • 船员和驾驶台工作语言的区别

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 SOLAS CV/R14.3规定:所有船舶上,为确保船员在安全事务上起到有效作用,应规定一种 船员的工作......

    01-12    来源:信德海事网

    分享
  • 明年强制生效的IMO要求简介

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 本着研究新生效公约,是船旗国和船级社的事,你们把研究结果,简单告诉给船东、管理公司和......

    12-18    来源:信德海事网

    分享
  • 逃生孔未开在开敞甲板,可以吗?

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 吴江同学常给我出些问题,让我学习和思考。上周他提的问题是:某General cargo,2008年建造,该......

    12-18    来源:信德海事网

    分享
  • 垃圾记录簿即将改版

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 2016.10.28 通过的MEPC.277(70)号决议,将于2018.3.1起强制生效,该决议对MARPOL公约附则V部分章节做了......

    12-18    来源:信德海事网

    分享
  • 【明年起】保安测试要抄送船旗国

      上个月,Panama船旗国更新了第133号通函,对船舶保安测试SSAS提出了新要求,现在梳理一下近期Panama船旗国对CSO和SSAS要求的时......

    12-11    来源:信德海事网

    分享
  • 【PSCO】可听百姓诉苦声?

      信德海事网 专栏作家 刘颖钊 安全,绝对是船舶正常营运中的第一要素,离开了安全,其他全是扯蛋。在安全控制各项环节中......

    12-11    来源:信德海事网

    分享
  • 【有点乱】倒底是不是散货船?

      信德海事网 专栏作家 刘颖钊 昨天,笔者以船旗国检查员的身份,在某船厂检查了一条总吨22850、2010年安放龙骨的Bulkcarrier......

    12-11    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。