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再见,“厦”轮


船舶驾驶台

  这是用比较奇特的写作手法,将本连载的目录用文字串联起来。以便让大家在阅后有更深刻地了解我的故事……,……
  我怀着对一辈子的情感,书写了《跟着衣羊船长去航海》,那是10多年前的回忆,这一段航海经历故事渐渐打开了我的思绪,至今我记忆犹新。那是航船留下的航迹,我走过的航海之路……,……。
  我带着电视上的《洋港开港印象》行走在东海大桥去往洋港的《上船途中》,一路上我聆听了驾驶员滔滔不绝的讲述的《大小洋山的故事》
  因为船舶被大雾笼罩,我不得不渡过了令人难忘、寒风凌厉的《夜宿洋港》,坐立不安地在一辆叫做依维科的小客车里,期待着《洋港的早晨》旭日东升,然后《登上“”轮的舷梯》
  在春意盎然的船舱内里面海员们接纳了我这个船长,我和全体海员照面了,我和部分海员握手了。作为接班船长拉响了启航的汽笛,接着又响起了尖厉的消防、弃船演习的警报,让全体海员顺利地《洋港启航和演习》 。
  从登轮的那天起,我逐渐《走进“厦”轮海员心灵》夜风在海天佛国舟山群岛轻轻拂动,独自躺在船长房间的双人床上慢慢进入了《舟山群岛的联想》的美梦中,从此我与海员弟兄们开始了8个多月的不平凡的航程但非常和谐的共同生活的日子,将在遍布世界三大洋上留下了航迹。
  《印度洋上的景色》彩云和长虹在航船的前方,让我陶醉。但我仿佛见到了军舰上导弹发射架、炮堂内的硝烟滚滚,那是《暗流涌动的印度洋》。不禁让我想起了《一只大海碗的故事》,那是海员弟兄们面对形势表现出的喜怒哀乐情绪宣泄。不过当我讲述《印度洋麻风岛的故事》后,他们都释怀大笑起来,说我船长在说骗骗小孩的把戏。
  海盗总是在西印度洋搅动了《风云变幻的亚丁湾》,让世界各国海员胆战心惊,《亚丁湾》虽然海域风平浪静,可是海盗时时出没的警报让海员的神经处于紧张。在这段航区,海员时刻准备着,为保卫船舶而战。
  《红海见闻》说明了红海并不是红的。红海随着灰蒙蒙的太阳升起、下落,度过了几千年的沉寂历史。流传下来“阿里巴巴和四十大盗的故事”,仅仅是凤毛麟角。你不想听,却一直充斥耳膜、震耳欲聋、叽哩呱啦的古兰经声音在红海上空到处飘浮。
  为了运送大批集装箱到欧洲贸易,我们全体海员不得不做好《过运河的准备》,留下《昨夜今晨我无眠》的疲劳,《运河引水员》上船了,可是心不在焉的《引水员死要面子》,根本不把船舶的安全放在心上,变本加厉索要礼品,似乎船舶就是像他的家里,除了脸皮,什么都要。《又一位引水员上船了》,他上来也不是为了引航,而是为了那几条万宝路香烟,而且越多越好。一摊运河琐事让我应接不暇,对运河的引水员感到头痛。
  我通过了无数次的苏运河,运河的沙漠景象让我从讨厌、困惑、怀疑、不信、逐渐接受、有点好感,使我们对《不要荒芜了干燥的土地》有了新的印象,因为一条我要穿越的《运河甜水河》让苏运河边上的环境,逐渐变成了绿色。可是我还是对维护运河安全而上船那群索要东西和在船上生活区摆地摊的《运河电工、带缆工人》感到令人十分讨厌。
  过河了,我才有暂时的闲情,在《梦中品茗》的环境中释放了过河的不快。
  亲爱的弟兄们,通过了运河后,我们来到了风景美丽的地中海,虽然《地中海有点风浪》可是并没有妨碍我们全船弟兄在一起吃了一顿丰盛的《地中海上的年夜饭》。那有滋有味、色香味俱全的餐肴,使我想起了那个烧了一手好菜,又能够娓娓动听、将越剧唱得像莫像样的大厨。几张笑逐颜开的春节照片把我带到了情绪高涨的工作环境中。让我留恋在“厦”轮的每一天。
  年夜饭很可口,地中海也让人幻想。不知不觉我们来到了秀美西班牙的巴塞罗那。我和弟兄们走上那条著名步行街,落下《巴塞罗那港印象》。西班牙的第二个靠港让海员弟兄们饱览了黄色海滩上的花花世界。漂亮的西班牙女郎,让海员们做了一个《西班牙瓦伦西亚港遗梦》,还在《地中海上胡思乱想》《瓦伦西亚海滩的传说》。

驾驶台顶上的雷达天线

  大西洋上的冬季,天气恶劣,大风大浪。欧洲没到,那惊悚的《比斯开湾的故事》不禁让海员有了《比斯开湾前的杂想》的寒颤、恐惧。有的弟兄还寒丝丝地描述《比斯开湾的回忆》,但他们与我一起勇敢面对狂风巨浪,冲过所谓的“海员坟墓”,当过了滔天巨浪甚嚣尘上的比斯开湾之后,我开怀《和海员弟兄们晨聊》。其实大风大浪并不可怕,可怕的是失去与大自然搏斗的勇气。
  我们没有时间在欧洲周游列国,甚至连下地的机会都没有,但是《古老的法国勒哈佛尔港》给我们留下深刻的印象,从中了解了一些《法国勒哈佛尔港的历史》,我们有机会窥视了海滩边上的男女风流韵事和高低起伏、别致的建筑,再通过脑细胞给予放大和联想,留下了《勒哈佛尔港印象》。
  《跟着衣羊船长去航海》的“厦”轮海员们还记得大家一起《漫步在菲利克斯托港海滩》上的情景。在一条《英吉利海峡》上我们没有见到《日不落帝国》霸道,那是因为我和弟兄们在驾驶台冒着《在蒙蒙细雨中进港》。迫切希望尽早发现《无线免费网站》的信号,好与远在万里之外的家人热聊一阵子。
  我碰到了一位英国深海引水员,他给我讲述了他的《航海世家的故事》,不禁让我想起了《泰晤士河船闸引水员的故事》。那是我本人亲历的带有传奇色彩的船闸引水员父亲和儿子、女儿的故事。还有叼着香烟,鼻孔如同烟囱一样冒烟的女儿引航船舶的风景。
  船舶终于稳稳停泊在菲利克斯托港的泊位上了。这里的海员俱乐部成为了海员的向往。弟兄们的行为演绎了《菲利克斯托海员俱乐部的故事》,那是在海员俱乐部里与亲人、情人通了电话后良好心情的舒畅。在《菲利克斯托港的海滩和小饭店》中,通过极富个性的木窗,远眺海滩上汹涌的波浪就是我们对家人怀念、思恋脑电波在传播。“厦”轮海员就在菲利克斯托海滩上宣泄了感情,在平缓的沙滩上一段大洋航行后的离别焦虑、烦躁、惆怅被漫步和异国情调瓦解了。
  有幸的是作为船长享受了难得的特权,代理带我去了英国著名的大学,脑海中留下《剑桥印象》。我参观了《三一神学院》,见到了“牛顿”和那颗苹果树。在校园的草坪上遇到了《国王学院的特殊学者》,那是两只夫妻野鸭带着它们的孩子悠哉、悠哉在剑河边上行走。它们是一群无需经过高考进入大学的“学院”幸运儿,相信这些野鸭的智商也是非常之高的。我看着他们羡慕之情油然而生。
  我知道中国上世纪20-30年代,有一个风流才子叫徐志摩,在剑桥大学的一座廊桥上绽开了一朵并没有结成正果的浪漫爱情故事,我依偎在廊桥栏杆上,想象当年徐志摩难以猜测的心情,突发奇想做了一个《剑桥补遗》的故事。其实,也不过是《黄粱美梦》般的满足。我清醒后觉得剑桥大学一游与众不同之处,我是自己驾船“公费旅游”的远洋船长,徐志摩在当年是乘着邮轮来到英国伦敦的。

菲利克斯托港的早晨

  菲利克斯托港开航前,深更半夜,来了一位不束之客,原来是安全检查官。我顺利通过了《菲利克斯托港的PSC检查》,继续保持了我当船长之后从未被发现缺陷的记录。我感谢上帝对我航海职业的眷顾,让我有惊无险,成就了我的航海事业。
  漫天大雪的汉堡,《风雪易北河》的雪景使海员们感觉到原来是大自然的赐给《易北河》美丽。他以主人的姿态发出寒冷里面的热情奏响了中华人民共和国国歌,升起了五星红旗。让我们全体海员面对信号台肃然起敬。易北河的引水员高超操船技术,与我配合渐渐在《德国汉堡进港靠上EUROKAI泊位》。休闲时间,弟兄们又去了透着对海员温暖气息的《缆桩俱乐部》。那里,海员们一杯啤酒享受了没有主机轰鸣的天地。意犹未尽的情况下去了对男人极具吸引力的《情色汉堡妓女街》,让海员们了解了古老职业的风情万种。不过,海员们很现实的回到了《海员俱乐部的即景》中,享受工作人员别样热情招待,让我们得到了异国温暖。一张《起蓬头的电话卡》在飞雪迎春的景象中,让自己的思念通过了越洋电话飞到了上海,《海员的尊严》此刻得到了体验。
  严寒的鹿特丹,港外汹涌澎拜,朔风吹开了庞大的船体,但我被海员们大战《风雨鹿特丹》的精神鼓动,站在驾驶台合力对付不期而遇的大风,保证了船舶安全。似乎这就是《鹿特丹风情》迎接东方大国的海员。不过,更加浪漫的风情还在《荷兰的驳船》上,那才是海员们期待的夫妻双双周游列国的幸福生活。在港口,我见不到码头工人,因为这是《世界上首个自动化集装箱码头》。离开后还想入非非,希望我国也有这样的自动化码头。
  在灯光辉煌的夜幕中,我和海员弟兄们挑灯夜战,把航船驶入了一个名叫斯海尔德河,航行到《安特卫普港》。在这里我被安特卫普引水员的雪茄差一点熏出了驾驶台。
  新船第一次来到安特卫普港,我给来船客人讲了《首航的来龙去脉》《升国旗的知识》。与驾驶员讨论了《驾驶台闲聊的技巧》。客人们以《如此首航仪式》的方式赠与了我轮一张“处女航”的铭牌。仰仗中方代理我又《游览了安特卫普城市》,又一次免费观光旅游,见到了古色古香的欧洲建筑和风土人情。
  在船上遇见了一位《安特卫普代理是位美女》代理小妹妹,在我的要求之下,她倚着我拍下了一张“风流之照”,变成了流芳“厦”轮的传世之作。
  烦人憾事令我在安特卫普开出后变的有点愤怒,经营人无端的指责、责备,让我燃起了无名之火,迸发了名叫“远洋综合症”的专属海员患的毛病,我有了自己的感想《其实我并不是故意的》,不屈不饶对落后公司管理慷慨陈辞。 

穿越《沙漠中的苏伊士运河》

  每次都平稳地走过了《在沙漠中的苏运河》,曾记得《我的船长师傅》给我滔滔不绝地讲解了《苏运河的前身今世》,但我每次过运河都头痛《难以应付的运河引水员》,这些《被人关怀的运河工作人员》影响了我对运河的看法,再也无暇顾及《苏运河风光》,那是我们海员妥协运河引水员和工作人员惯出来的坏毛病,沉珂难改了。
  转眼间,我和弟兄又到了中东叫“阿里山港”的这块《没有战火燃烧的中东地区》却是摄氏42度以上的《似热锅上的阿联酋》,如同波斯湾、霍尔摩斯海峡的战火一触即发,我们有点恐怕。
  西亚的代理带来的沙漠中的西瓜,让我们真正理解了西瓜防暑的功效,还带我去了他在迪拜办公室,开着车《夜游迪拜》,我在夜幕中看到了迪拜那座耸入云霄的大厦——迪拜塔。
  继续航行了,我开始担心《风云马六甲》中的海盗袭击,想起了在《亚丁湾抗击海盗》的情形,是《海盗,永远是航海历史上的话题》。我和我的弟兄们严防死守般警惕、保卫自己的航船,犹如保护自己的家。我忆及了《曾经遭遇海盗的痛苦回忆》《马六甲的往事》。海盗们望着满载的航船流口水,而只能无奈地发出:“不想吃,因为这颗葡萄太酸了。”
  尽管海盗出没《马六甲内目不暇接的各类船舶》还是络绎不绝。为了保障国家航运生命线,我们多么希望我国能《航海强、国家强》。就如我们经过的西沙群岛上的驻军,让海员弟兄有了《在中建岛与亲人通话》的机会。
  渡过了新加坡海峡,远离了外国情调。南海让我诗兴大发,《观旭日东升》使我和大家一起在心中欢畅《晨曦颂》的旖旎南海风光。那条通往祖国的手机航线上油然升起了思乡的情怀,做梦都做到了《我回到了祖国的怀抱》 

晨曦颂

  当我经过珠江口时万山群岛上垃圾尾岛成为《桂山岛的故事》深深感动了我,那是解放军用生命夺下来的。南沙代理寒冷天气下的热情款待。不禁让我想起了当年参加《南港开港典礼》的往事。当年广州南港是我船上吊上吊下第一箱。现在我又来《靠泊南港》了,可是现在的港口官员的表现却让我失望,《海员家属探船》层层设障,让海员家属心寒意冷,动摇了海员职业的信心。更觉得党中央和国家对贪官污吏采取苍蝇、老虎一起打措施的英明。海员希望能够真正体面工作,才能扬帆在“海上丝绸之路”上。
  在祖国的怀抱中发生了太多的故事,只能在这里发表一点“甜酸苦辣”的感叹。
  香港是维多利亚湾的明珠。在没有回归前,海员一直希望《购物的天堂》来购买期待的《伙食、伙食》希望殖民地香港早日回归祖国。幻想回到祖国怀抱的《晨曦中的香港》的未来一定是更加美好。
  回到祖国后,我带着全船弟兄一起《周游南北港口》,来到了改革开放的深圳《赤港》,尽管有点小小的不愉快,离开了赤湾后我又释然了,因为深圳的另外一个《鲜花盛开的盐港》让我懂得:在改革开放中存在瑕疵一定能够修补的。
  风雨欲来,在北上航行的过程中我遭受了一次大风浪的袭击,《那个台风吹得我昏昏欲醉》,造成了绑扎属具坠海的事故,我勇敢面对,我是不会受到挫折就消沉的船长。
  《东海仙境》又到了,《大厨“小宁波”的愿望》也实现了。而我被港口管理人员的索要船上礼品和物品欲望,让我发出了对《大港的感叹》
  所幸,很快我想到快要《重回洋港》了,不愉快抛到了黄海、东海去了。可是,我们的水手长带着不愿离开船舶的心情,下船公休了。我站在船上向忠诚于航海的大海工匠致意!希望他公休愉快。
  宁港到了,老婆费劲周折难得来到宁波探船,我担心公司管理者对某位老船长带家属上船而扣除业绩工资的事在我身上重演。但在拗不过夫妻情感,我《胆颤心惊与老婆相会》,创造了我航海生涯上难得的让老婆住船的“奇迹”。
  我很累了,我的航船也累了。公司来了抛锚待命的指令,我们可以在《宁港抛锚》短暂停航休息了。我们可以在轻轻摇的锚地上没有外界干扰之下,暂时修身养息。

准备抛锚

  弟兄们,我感谢你们,因为你们承认了我这个船长,我认可了全体海员。尽管我们遭遇了一些挫折、不公、甚至有点过分的扣罚,有的时候想一走了之,远离是非之地。但是如同台风一样,过后马上烟消云散,我们坚定航海人的信念,为祖国的“一带一路”的倡议而做出自己的一点奉献,在“海上丝绸之路”留下拖向水天线的航迹,我们是远洋船上的大国航海工匠。
  我仍然站在光荣的驾驶台指挥航船乘风破浪,无畏暴风骤雨抵达理想的彼岸,为中国加快建设海洋强国奋斗。

海员们在抛锚时为船壳打油漆

  与我一起“夜宿洋港”海员弟兄在结束三个月抛锚待命后,完成了本船6个月的工作合同使命,我们回家休息了。我站在舷梯口、向继续留在船上的弟兄致敬,希望他们在新来的船长率领下,“厦”轮走向更伟大的辉煌。
  弟兄们,我感谢你们对我的鼓励,我会想念你们的,我们在船构成的“安全、和谐、健康、高效”目标定会为所在的航运公司、乃至为实现祖国的航海梦的道路上,在“海上丝绸之路”上留下辉煌的足迹。
  再见,“厦”轮!
  注:带《》括号的是《跟着衣羊船长去航海》连载中每段故事文章标题。

  朋友们,下一篇连载再见!

信德海事专栏作者:胡月祥

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