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跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港

95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
香港-赤湾-盐田航线示意图
95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
赤湾港
1. 赤港
赤港口一定需要经过香港水域,我了解赤港的比较少。听老前辈一直讲赤港的轶事,那里锚地狭小,港口拥挤。
第一次去赤港我是在另外一艘集装箱船舶上,夜出夜进。我刚上船工作,需要到边防站办理出境手续。由于最近几年南方港口偷渡事件不断,所以需要出境的海员必须到边防站对面孔确认,方能盖上出境章。如果万一有嫌疑的话,就通过互联网查公安网,非弄得清清楚楚不可。
95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
赤湾水道
那天半夜,我们一群4个海员挤在代理一部破车里,颠簸颠簸地从码头赶到离开很远的边防站,随后等在大厅里看着边防官员笃悠悠地在办公柜台前闲聊。
在柜台的上方电子移动的标语不断滚动:“全心全意为人民服务!”
“出入境有困难找边防民警!”
“只要群众通关方便,宁让我们麻烦千遍!”
代理抽空档走到一位边防军官那里递上了出境的海员名单。军官说:“在一边等着吧,我叫你们过来再过来。”
“可是我们船舶再过一小时就要开船了,时间来不及了。”代理陪着笑脸跟民警恳求。
“那不早点来?”
“可是,你们不是说,到开航前2小时来办理,早了不办,所以我们现在才来。”
“好了,好了!繁死了。这么晚了,还这么多事!把名单拿来。”
代理连忙把海员名单 递上去了。
“还有呢?”边防军官小声嘀咕了一句。
代理连忙从包里取出了一条香烟,掩着偷偷递进了军官的手里。
军官把香烟丢进了抽屉里:“把人叫过来!看看面孔。”
我和弟兄们连忙走了过去。
“一个个过来,这我叫我怎么检查。排好队,怎么没有纪律,没有教养。”
军官以为在训练他们的部下。
“某某某;过来!你叫……。”他看了海员证,再抬头看了一下脸:“好了,走吧!下一个。怎么动作这么慢,不是你们就要开船了吗。”
代理连忙过来招呼海员:“快点,走近一点。”
军官合上了最后一本海员证:“到旁边去坐一会,我到里面去盖章。”
再过了刻把钟,边防军官把海员证拿出来了:“好了,拿去吧!”
代理连忙接过海员证,一本本检查过去了:“哎!同志,这本出境章还没有盖上。”
军官接过海员证说:“噢,忘了。”一句轻描淡写的话打发了,进去重新盖章了。
回去的路上代理说:
“幸亏检查了一遍,否则就麻烦了。到时回来被入境港边防站发现的话,就捅大篓子了,要经过多少周折后才能摆平,说不定大大地一笔罚款需要海员上交呢。”
这是我第一次到赤港的印象。
香港葵涌集装箱码头港池开航后,转了一个弯就到了去往赤湾的香港水道。
95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
香港到赤湾示意图
“船长前面是妈湾大桥,请您派一名了头到船头备锚,准备紧急时操作。”
引水员打断了我的回忆。
“二副,叫木匠到前面了头,顺便备好左锚!”
妈湾大桥是专门为香港大屿山机场交通使用的大桥,是英国殖民者再香港动用了香港人民巨大财力、物力打造的大屿山机场的配套设施。曾经为了建造机场,中国政府在最后回归2年中与英国政府发生了许多外交不快争执。
这座大桥是悬索大桥和一座斜拉索桥组成。,现代大型集装箱船舶任何时间都能畅通无阻。但是通过该桥时,港章规定一定要一艘拖轮护送,并且船艏需要人员了望,所以在过桥前引水员叫我派人到前面去了头。
妈湾大桥水道在大桥下面是一段很曲折的航道,几乎就是一个90度的大转弯。只见引水员接连几个小舵角指令后,船在航道里面沿着弧线转了过去,我们平安通过了大桥。
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香港大屿山机场
大屿山机场的飞机不停地在头上呼啸而过降落,望远镜可以清晰地看到飞机着陆后尾部巨大的烟尘,还有尖厉的轮胎和跑道的摩擦声。这与到南港正好一南一北。珠江和妈湾水道都能见到大屿山机场。
过了飞机场后,深圳河口到了,蛇口集装箱码头的桥吊看见了。这里有三个系泊浮筒,设立在赤港和蛇港两港共用的锚地,锚地归香港海事处管辖,因此什么船舶动态都必须向香港海事处报告。在那里香港引水员下船,赤港引水上船完成交接。双方引水员一般不在驾驶台交接,而是有一段真空的时间让船长自控船舶。
95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
图右上角就是赤湾港码头
“船长,我们到了,下船了,前面赤弯港引水员来了。”香港引水员对我说。
“好的,请送一下引水员。另外把赤港引水员接到驾驶台!”我边操作边命令二副。
赤港引水员上船了,全体海员也各就各位准备好了靠泊,弟兄们前后呼应,动作协调,很快在夜幕中我们靠好了赤港集装箱码头。我转身看到船钟指在晚上21:00时
“船长,开船时间定在明天8点,看来海关监管簿无法盖章了,海关不办公了。还是老样子,我把监管簿邮寄上海公司海务,让他们在入境第一港送上船了。”
赤湾代理上船办关时对我说。
“好吧!只能这样办了。”几次经历后,我已经习惯了深圳海关的做法。也就是说如果出国了,还得在回国后才能拿到海关监管簿;如果下一个港口是国内,就快件寄到下港。
那天晚上,许多弟兄约我出去沾沾地气。
可是我累了,现在我需要的是休息,手续办完后我就躺倒了。
我又突然从床上窜起来,连忙拿出手机和老婆通了一次电话。告诉她明天明天靠盐港后就去北方天津了,如果开船比较忙的话可能不来电话了。老婆在电话的对面无言了,很长时间后才吐出了一句话“
还不回上海?又要漫长的等待了,保重!”
我收起了手机,“叭”一声推上了手机盖板。倒头床上晕乎乎地进入了梦乡。
一夜的休息后,在.08:00时,我又精神抖擞地站在驾驶台出征了。
赤港向后移去了,香港引水员又接管了我轮,妈湾大桥过了,香港引水员下船了;香港水道出口一号浮过了,我最后一次命令二副向香港海事处报告:
95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
香港青马大桥
“本轮通过一号浮出口驶向目的港——盐港。”
我转身看看香港,再看看前方的旦杆列岛。南海的夕阳把整个西方染的猩红,我带着祖国的航海梦向盐田出发了。赤湾和盐田同属于深圳的两个不同地区的两个港口。
从赤湾经过香港到盐田需要4个多小时。全部是在复杂的航道和海面上航行。在南方一个聚集了多个超大型的港口的沿海,你可以想象海上交通是多么的繁忙。
香港薄寮水道边上的香港海洋公园过了,引水员下船了。我目不转睛盯着海面,转入了向北的航向,然后转入大鹏湾……,……。
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香港海洋公园
95. 跟着衣羊船长去航海,第24章:周游南北港口 1.赤港
香港薄寮水道
专栏作者:胡月祥

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