海员，你们到底在船上干什么？

　　船首尾缆绳固定

　　截克令吊抓斗钢丝，11.5M一根，直径32mm，拉钢丝把宋振锋腰间盘突出拉严重了。

　　换抓斗钢丝，一次大概需要1-2小时左右

　　甲板除锈，用高压水枪一上午的工作量要比两个人用锤子敲两天还多的多

　　（这是我们的经验丰富的老惠同志）

　　敲绣后需要打磨才能刷底漆

　　生活区甲板打底漆，生活区上午不能敲绣，二副和值班水手在休息，因为他们是0000-0400值班，早上4-5点才休息，船上需要注意别人的休息时间，最好不要吵闹。

　　年久失修的锚机刹车片在甲板兄弟们的努力下，加班加点的赶出来了。这个就像是更换自行车的刹车差不多，难度不同。

　　舱盖的压紧器活络，100多个，不及时保养的话，后期保养起来难度非常大，WD40，撬棍，大扳手，打磨...

　　每次装完货，或者卸完货主甲板都有残余货，兄弟们需要借助海水冲洗甲板，基本上是湿身干一天的。

　　兄弟们的电焊手艺也是需要的，简直全能有没有啊，机头和水头在焊克令吊梯子和主要构架。

　　在港口期间是船员最忙的时候，接收物料，或是，接收各方面的检查。海员们表示在国内港口最累。

　　下雨期间，离港期间整理库房，备件，打扫生活区卫生。

　　这个就是拉货的货舱，LxBxH 28M 30M 17M的样子，卸完上一次的货需要清洗，晾干准备装另一次的货物。这个是比较重要的工作，租我们船的租家会给船员们一些扫仓费，大概在几千美元左右，水手们大概每次可以分300美元左右。工作环境也就是图片的差不多吧。

　　这是船上的淡水柜，左右分别各有200吨左右，这是我们的驾驶员助理J/O唐月华，年龄20多点岁数，在这个40-50摄氏度的水柜里工作好几个小时也没有一句怨言，里面还有一位水手黄主春（现在已经休假在家了）高压水枪清洗，用抹布擦，回收排不出去的淡水。J/O一定会成为一名优秀的驾驶员。

　　活络绑扎抓斗的收紧器，船上有很多相同的需要保养。

　　维修克令吊有机玻璃

　　阳光暴晒下40多度敲绣打磨刷漆，他们说船上就是敲敲锈打打油漆---就是这个过程。这是在保养舱盖。

　　经常性的登高作业，船舷外面作业，就像上面提到的洗淡水柜就是密闭空间作业，都要做对这件工作的风险评估，开会讨论，安全设备，然后需要部门领导的允许操作。主要原因这些都是危险工作，已经在不同的船上出过事件了，需要我们海员保护好自己的安全。

　　不符合国际公约要求，更换，复杂的事情就不多说了，需要气割这个铁板，台钻打孔，把锈蚀的螺丝想办法弄出来...

　　设备的加油活络

　　这不是工作总结，贴几张照片也不是为了给哪一个人看，这也就是大概一个月的工作，当然了还有很多琐碎的事情没有贴出。只是想让普通人或者是海员家属了解一点点的海上工作，其实这就是中国几十万海员的一点点缩影而已。致敬海上男子汉。

来源：欧阳传说

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