22日，福州市召开营商环境建设推进会，发布了《福州市优化营商环境工作三年行动方案》，并提出加快建设江阴国际深水大港，推进长乐国际机场二期建设，推动口岸通关效率大提升。
年内三成事项“一趟不用跑”
《福州市优化营商环境工作三年行动方案》提出，紧紧围绕企业和群众最关心、最现实、最迫切的突出问题，对标国际一流营商环境，以制度创新、流程再造为抓手，努力营造国际化、法制化、便利化营商环境。通过三年努力，使我市营商环境达到世界银行营商环境排名前50名经济体水平。
方案提出优化营商环境工作的十大主要任务，包括优化企业开办流程、提升企业开办速度，推进投资审批改革，提高财产登记效率，方便企业获取电力，提升跨境贸易便利化水平，减轻企业纳税负担，提高企业获得信贷便利性，提高司法裁判执行力，综合施策降低企业运行成本，深化“互联网+政务服务”建设。
今年底前，企业开办时间和工程建设项目审批时间压减一半以上。企业开办时间减至5个工作日，工程建设项目审批时间减至120个工作日，福州新区、福州高新区、滨海新城要率先实现120个工作日的目标。常规不动产登记业务办事时限由7个工作日压缩至5个工作日内。实现“一趟不用跑”事项占全事项比例由17.6%提高至30%。压缩办电手续和时长，“获得电力”指标达到世界银行营商环境评价前50位经济体水平。
此外，2019年底前，常规不动产登记业务办事时限由5个工作日压缩至4个工作日内，纳税人全年办税时间压缩到200小时以内(现为252小时)。
方案要求，各相关部门要聚焦营商环境的“痛点”“堵点”“难点”问题，列出清单，分类、分层、分责限期整改。
福州港力争后年跻身全球集装箱港口前50
江阴港区是省政府确定的两大集装箱核心港区之一，具备建设国际深水大港的条件。
《建设江阴国际深水大港行动方案》提出，集中实施一批重大基础设施项目和产业建设项目，至后年，力争江阴港区集装箱吞吐量突破300万标箱、货物吞吐量突破5000万吨、外贸干支线突破50条、内贸航线突破25条，码头泊位、深水航道和港口集疏运体系初步完善，国际深水大港初现雏形，带动福州港进入全世界集装箱港口前50名行列。
强化临港产业支撑方面，打造江阴港城经济区千亿化工新材料专区，重点发展己内酰胺、丙烯、乙烯等产品，完善石油化工、煤化工、盐化工等三大产业链，推进康乃尔MDI、天辰耀隆己内酰胺、中景石化聚丙烯、缘泰石油乙烷制乙烯等大型石化项目建设。建设百亿级三峡海上风电装备制造基地，推进中车电机、金风科技等风电能源装备制造项目建设。
发展港口后方商贸物流业方面，加快利嘉国际物流园等一批物流园建设，引进和发展第三方物流业，吸引国际知名航运和国际物流企业入驻。做大整车进口业务，加快银河国际汽车园和青口平行进口汽车展示交易中心建设，构建更完善的整车平行进口产业链，力争2020年江阴口岸整车进口突破3万辆。
着手启动港口后方铁路通道项目建设，彻底改变江阴港区只能利用客运专线深夜“窗口时间”集疏运的现状，有效增强港口竞争力。加快莆炎高速(福州段)、长平高速、长福高速、沈海高速扩容二期工程(福州段)等疏港通道项目建设，使福州港通往内陆腹地的公路交通更加通畅。
打造国际一流机场综合交通枢纽
加快完成长乐机场二期扩建工程建设，提升长乐机场保障能力，力争2030年实现旅客吞吐量3600万人次，货邮吞吐量45万吨，年飞机起降27.7万架次。
目前，长乐机场二期扩建工程正加快项目立项报批、可研编制、填海工程、土地征迁等工作。
此次扩建工程将借鉴国内外先进机场航站楼设计方案和虹桥机场等交通枢纽先进做法，统筹考虑高铁、地铁、公路及机场各方需求，面向国内外征集先进航站楼设计方案，并进一步研究完善机场综合交通枢纽设计方案，打造国际一流的机场综合交通枢纽。
来源：闽南网
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