据交通运输部消息，由交通运输部和国家发改委修订印发的《港口收费计费办法》将于9月15日正式实施，有效期为5年，预计每年可为航运企业减负2亿元。
《计费办法》明确将改革拖轮费计费方式。将拖轮费由按拖轮马力和使用时间计收，调整为按被拖船舶的大小和类型计收，统一规定拖轮费艘次单价。同时明确理货服务费实行市场调节价。
《办法》主要有四方面内容：
一是改革拖轮费计费方式。将拖轮费由按拖轮马力和使用时间计收，调整为按被拖船舶的大小和类型计收，统一规定拖轮费艘次单价。
二是优化船舶引航收费结构。增设8万净吨至12万净吨的一个收费档次，并对12万净吨以上的大船引航费实行固定标准上限封顶。同时要求各引航机构积极推进“阳光引航”，进一步提升引航服务水平。
三是进一步减少政府定价收费项目。将国内客运和旅游船舶港口作业费纳入港口作业包干费范围，该费用由国内客运企业向港口经营人支付，不再直接向旅客收取。
四是理货服务费实行市场调节价。目前，港口理货经营市场已经放开，因此明确理货服务费实行市场调节价，并要求各省级交通运输主管部门加快引入竞争机制，不断激发市场活力，加强市场监管和行业自律。
交通运输部新闻发言人 吴春耕：进一步减少政府定价收费项目，将国内客运和旅游船舶港口作业费纳入港口作业包干费范围，该费用由国内客运企业向港口经营人支付，不再直接向旅客收取。此次修订发布的《办法》，进一步完善了港口价格形成机制，预计每年可再为航运企业减负2亿元。
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