国内首个“船长—引航员沙龙”

2018-05-06 19:50来源： 信德海事网

创平台合作共赢谋安全任重道远

上远公司丁兆刚上海港引航站陆悦铭

　　上远公司和上海港引航站合作创办“船长—引航员沙龙”以来，“沙龙”活动的形式和内容不断丰富和完善，参加“沙龙”活动的人员范围、交流话题等不断扩大，形成了良好的信息沟通和技术交流氛围。为了让相关行业进一步了解“沙龙”活动，提高“船长—引航员沙龙”的影响力。我们对“船长—引航员沙龙”的创立背景、活动内容等进行介绍和回顾。

　　一、“船长—引航员沙龙”创立背景

　　船舶航行安全是上远公司安全工作的重中之重，安监部对历年来船舶海损事故进行统计，碰撞事故占海损事故总数的52.94％；发生在中国沿海的各类海损事故占海损事故总数的69.12％；发生在港内或航道内的事故占海损事故总数的83.82％，其中有引航员在船的事故占80.90％，与港内的通航环境比较复杂、船舶的通航密度大直接相关。

　　分析上述数据不难发现，做好航行安全工作，防止船舶碰撞，在船舶安全工作中占有重要位置。把研究引航员在船的航行安全问题和港内、复杂航区的航行安全问题作为安全工作的重点，对抑制事故，减少损失，保持公司船队安全形势稳定有重要的作用。

　　2014年11月，上远公司副总经理秦江平在如何做好船舶安全工作的调研时发现，大量中外引航员在船引发的事故表明，船长与引航员沟通、互动不够，不能补台与优势互补，是事故的主因之一。当时秦江平本着以问题为导向的安全管理理念，萌生了一个想法：为船长—引航员搭建一个交流互动的平台，加强双方信息沟通和技术交流。

　　秦江平与中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东沟通了“想法”后，得到了高度赞同和紧密合作。双方同意：创建“船长—引航员沙龙”，搭建船长和引航员交流平台，增进相互了解与交流。定期开展“沙龙”活动进行业务交流，提高船长和引航员的合作水平，提升双方安全管理水平。通过举办“船长—引航员沙龙”，提高引航员在船的引航安全率。

　　2014年12月，由中国航海学会船舶驾驶专业委员会主办，中远集团安监部、上海海事大学和上海港引航站协办，主题为“海上应急及长江航运资源开发与利用”学术研讨会在上海召开。中国航海学会徐理事长祖远为研讨会致辞，他提出利用好这次研讨会，研讨航行安全、海上应急；扩大委员会成员与影响力；注重与学术团体、民营团体的融合发展；并表示全力支持委员会工作、尽力提供好服务。薛一东会长介绍了中国引航协会和上海港引航站总体情况，并就阳光引航、船舶引航与安全、船长与引航员的关系、引航员人文素养等方面和与会代表进行了深入探讨。上海港引航站引航员陆悦铭和胡建国做了《船长和引航员之间如何开展有效交流、充分利用驾驶台资源》、《长江口深水航道船舶速度骤降和倒航的原因与预防》的交流发言。上海港引航站的交流发言引起了徐祖远理事长和与会代表的兴趣，徐祖远理事长要求中远集团和引航协会继续拓宽沟通渠道，深化合作交流机制。徐祖远理事长的要求为建立“船长—引航员沙龙”起到不期而至的作用，加快了成立“沙龙”的步伐。

　　二、国内首个“船长—引航员沙龙”在沪成立

　　2015年3月18日，国内首个由船长与引航主体组成的“对话平台”——“船长—引航员沙龙”在沪正式宣告成立。公司总经理毛建良，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东分别代表“沙龙”双方签订合作协议。中远集团安全技术监督部副总经理、总船长赵庆爱，中远集运副总经理侯立平，以及来自上海港的30余名引航员代表和100多名上远公司船长、轮机长、政委代表出席成立和签字仪式。

　　由公司与上海港引航站共同组建成立的国内首个“船长—引航员沙龙”，旨在搭建船长和引航员交流平台，增进相互了解与交流，提高船长和引航员的合作水平和双方安全管理水平。毛建良在致辞中表示，成立“船长—引航员沙龙”是合作双方多年的夙愿。通过“沙龙”的定期交流学习，能够使船长和引航员形成良性互动，明确双方的义务和职责，提高引航安全率，促进航海科学技术人才的成长和提高。

　　中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东指出：“船舶大型化趋势日益加速，而上海港通航环境复杂，且船舶进出港近年来频繁受到恶劣天气的困扰。以“沙龙”的形式开展定期的对话交流，能够增进引航员和船长之间的业务互补与技术协作，提升船长和引航员的安全意识和专业素养，进一步保障进出港船舶的引航安全。”

　　中远集团总船长赵庆爱表示，“船长—引航员沙龙”是双方积极有为、管理创新和互利双赢的合作新形式，这一交流平台的成功搭建，将进一步增进船长和引航员的直面交流，进一步增进船长和引航员的互动与互信，进一步加深相互支持与配合的力度，进一步强化业务优势互补、技术协作，进一步发挥各自特点，取长补短，提升安全管理水平，共同为进出上海港船舶的引航安全和合作奠定基础，为上海港乃至长江水道的安全、上海国际航运中心健康发展作出贡献。

　　根据双方协议，“船长—引航员沙龙”将定期举办活动，进行业务交流和课题研究、学术研讨，提高航海科技水平，促进航海科学技术的开发和应用。

　　三、“船长—引航员沙龙”活动回顾

　　“沙龙”创办3年多来，已举办了九次活动，双方精心筹划活动方式，精心挑选活动议题，对活动过程精心组织。每次活动，我们的船长、引航员是最深切、最直接的受益者，“沙龙”活动内容不断丰富并贴近船舶安全实际工作，指导性强，对保障船舶进出港的引航安全起到了很大的作用。“沙龙”活动相关资料及时推送在船长精准培训微信群中，确保上远公司所有船长都能从“沙龙”活动中受益；引航站也用于引航员的安全教育和业务培训中。近年来上远公司和引航站安全生产形势稳定向好，是“沙龙”活动取得的巨大成效之一；参加“沙龙”活动的人员范围不断扩大；“沙龙”活动在业界的影响力也在不断扩大，受到了集团、集运领导的高度重视和积极评价。

　　
2015年3月18日下午，“船长—引航员沙龙”第一次业务交流活动在远洋宾馆顺利举办，42位远洋船长和岸基船舶管理骨干、30位上海港引航员首次聚集一堂，就“大型邮轮倒航靠泊”“引航作业中船舶失控事故的控制”“皖河”轮9·25搁浅事故等议题各抒己见、直面互动，在零距离的交流沟通与切磋中，增进了船舶操纵与引航主体双方的理解，形成了共同应对日趋严重的气候和通航环境变化、维护通航安全的共识。

　　2015年6月18日下午，“船长—引航员沙龙”第二次活动在远洋宾馆顺利举行。引航站高级引航员胡建国介绍“日邮领域”轮与“瑞宁一号”轮碰撞事故案例；上远公司安监部副部长蒋卫忠介绍“飞河”轮碰撞事故案例，船长和引航员就两起事故的原因、应吸取的教训、避免事故发生的措施等方面进行了交流讨论。上远公司及引航站共50余人参加了本次“沙龙”活动。

　　2015年9月25日下午，“船长—引航员沙龙”第三次业务交流活动在远洋宾馆顺利举办。上远公司及引航站共56人参加了本次“沙龙”活动。

　　中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会主任、中远集团安全技术监督部总经理蔡梅江作了《海上安全风险的控制与预防》的主题报告。蔡梅江以自身的航海经历和管理经验，深入浅出地向大家讲解了安全的定义、风险的评估、隐患的排查，以及如何进行正确的应急处置和如何做好关键性的安全预防工作。在讲解过程中，蔡梅江理论联系实际，以机舱火灾、海上碰撞和解救被海盗劫持船舶等案例，生动地诠释了海上安全风险的控制与预防这个主题。

　　上海港引航站引航科朱峰副书记作了《引航员登离船装置要求解读》的主题报告。朱峰在报告中播放了引航员在风浪中登离船的视频画面，直观地揭示了引航员登离船的危险性和危险点，生动地讲解了引航梯的正确安置与引航员上下船安全的要求和要点。朱峰的报告结束后，船长和引航员们围绕报告的主题，展开了坦诚而热烈的讨论，在确保引航员和操作（作业）船员安全上达成了新的共识。

　　“沙龙”活动中，秦江平对各位领导、各位引航员和船长长期以来奋战在一线，保证港航的安全所作的贡献表示由衷的敬意和衷心的感谢。秦江平强调，“船长—引航员沙龙”自2015年3月18日创建以来，已成功地举办了两次交流活动，起到了加强信息沟通和技术交流的作用，促进了双方在船舶进出港航行与靠离泊操作过程中的相互协作，保证了船舶的引航安全。

　　徐允平在总结本次“船长—引航员沙龙”强调，朱峰的报告从感情上拉近了船长和引航员的距离，对于保证引航员上下船安全奠定了思想基础。上远公司目前正在推进的安全视频拍摄工作，就包含引航梯安放的内容，目的就是要加强这方面的培训，确保引航员上下船安全。徐允平要求，公司有关部门要对引航梯的技术规范做一次普查，并对有关的技术问题进行研究和交流；对本次“沙龙”形成的成果要进行广泛宣传。

　　2016年3月24日上午，“船长—引航员沙龙”第四次业务交流活动在世纪公园会展厅顺利举办。中国航海学会驾驶专业委员会秘书长赵庆爱，公司总经理秦江平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，新集团安全监管本部、新集运安全技术管理部和公司安监部相关人员及16位船长，上海海事大学教师，上海港引航站引航员及岸基人员共57人出席“沙龙”活动。

　　“沙龙”活动中，上海港引航站高级引航员沈建华、薛松辉分别作了题为《长江口深水航道大风浪引航作业区外进出口航行要点》和《大型集装箱船能见度不良条件下进出洋山港区经验交流》的主题报告。船长和引航员们围绕报告的主题，展开了坦诚而热烈的讨论。

　　“沙龙”活动中，赵庆爱受新集团安全总监兼安全监管本部总经理翁羿的委托转达了对本次“船长—引航员沙龙”的祝福。赵庆爱指出，新集团、新集运对此次“沙龙”给予了高度重视和密切关注，希望“船长—引航员沙龙”能够越办越好。上海港引航站两位高级引航员将自身宝贵的引航经验传授给在座的船长，对船长们的技术提高和职业生涯发展一定会起到有益的帮助。引航员在进出港方面积累的宝贵经验值得船长们好好学习，各位船长要珍惜来之不易的机会，尤其是“三自”船长更要深刻学习领会，共同促进船舶进出港安全。

　　赵庆爱还结合具体案例分享了自身在进出港航行安全中的宝贵经验。他强调，船长在进出港时要多了解前方船舶的航行情况，加强预判，注意船舶示位，及时调整自身船舶航速。船长在操船过程中要对水性、船性、人性，即航行中周围环境情况、船舶设备运行情况、船舶团队合作情况把控到位，确保船舶进出港航行安全。

　　“沙龙”活动中，秦江平指出，此次“沙龙”的报告主题契合上远公司的工作需求，对解决航行安全最后一公里问题必将起到非常重要的促进作用。船长和引航员是命运共同体，共同对船舶进出港航行安全发挥出了重要作用，希望大家继续相互协作、增进友谊，共同确保船舶的进出港安全。将“船长—引航员沙龙”做成品牌，向社会广泛宣传推广，起到行业先导作用。2016年7月8日上午，“船长—引航员沙龙”第五次业务交流活动在“新鉴真”轮顺利举办。公司总经理秦江平，中国引航协会长、上海港引航站站长薛一东，新集团安全监管本部、新集运安全技术管理部和公司安监部相关人员及17位船长，上海港引航站引航员及岸基人员共54人出席“沙龙”活动。

　　“沙龙”活动中，“新鉴真”轮船长吴卫星和上远公司总船长殷焕宇分别作了题为《漫谈中日港口航行操作》和《“三自”工作汇报》的主题报告。船长和引航员们围绕报告的主题，展开了坦诚而热烈的讨论。

　　“沙龙”活动中，秦江平指出，“船长—引航员沙龙”自创办以来，活动的形式和内容不断丰富和完善，形成了良好的信息沟通和技术交流氛围。近年来上远公司安全生产形势稳定向好，是“沙龙”活动的巨大成效之一。秦江平强调，我们要通过“船长—引航员沙龙”这个平台，进一步促进业务技术交流，加强双方在船舶进出港航行与靠离泊操作过程中的相互协作，不断提升船长和引航员的业务技能水平，确保船舶的进出港安全。

　　2016年11月17日下午，“船长—引航员沙龙”第六次业务交流活动海事培训中心顺利举办。公司总经理秦江平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，集团安全监管本部高级经理胡巨胜、集运安全技术管理部经理王征祥、中海国际副总经理梅德泉及岸基和船长10人和公司安监部相关人员及12位船长，宁波引航站高级引航员潘国华、茅惠员和胡吉华，上海港引航站引航员及岸基人员共72人出席“沙龙”活动。

　　“沙龙”活动中，中远海运集团安全监管本部高级经理胡巨胜作了《湛江龙腾水道24号浮附近船舶搁浅案例分析》的交流发言；上海港引航站作了《长江口深水航道D11-D17灯浮流压异常引发的航行风险》和《关于应对引航梯不规范的措施》的交流发言。船长和引航员们围绕报告的主题，展开了深入的交流。

　　胡巨胜认为，此次“船长—引航员沙龙”活动专业性强，船长和引航员都能学到很多知识，希望大家能把这次学到的专业知识用到航行工作中，为船舶航行安全保驾护航。

　　“沙龙”活动中秦江平指出，这次“船长—引航员沙龙”活动范围扩大，中海国际和宁波引航站都参与其中，对发挥协同效应，促进交流起到了很好的作用。

　　2017年4月18日下午，“船长—引航员沙龙”第七次业务交流活动在海事培训中心顺利举办。公司总经理秦江平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，集团安全监管本部领导胡巨胜、丁亚明、胡泉明，集运安全技术管理部庄林忠，中远海运发展梁金玉和公司安监部相关人员及12位船长，上海港引航站引航员及岸基人员共55人出席“沙龙”活动。

　　“沙龙”活动中，上远公司徐斌船长作了《能见度不良情况下船舶进出港航行安全》的主题报告；上海港引航站引航科副科长蔡斌作了《突发能见度不良情况的船舶进出港安全探讨》的主题报告。船长和引航员们围绕报告的主题，展开了坦诚而热烈的交流和探讨，强调在能见度不良情况下船舶进出港航行的风险增大，驾引人员要充分整合驾驶台资源，保持良好的心态，增加信任感，互帮互助，审慎决策，共同确保船舶进出港安全。双方在能见度不良情况下船舶安全进出港安全上达成了新的共识。

　　胡巨胜指出，集团对“沙龙”活动高度重视、十分关注，此次“沙龙”的内容丰富，船长和引航员交流的宝贵经验，对提高船长和引航员业务技能有很大帮助。

　　“沙龙”活动中，秦江平转达了集团安全总监兼安全监管本部总经理翁羿对本次“船长—引航员沙龙”的祝福。同时，他感谢上海港引航站领导、集团领导、集运领导、中远海运发展领导对“沙龙”活动的重视，并希望通过双方的共同努力，将“船长—引航员沙龙”做成品牌，向社会广泛宣传推广，起到行业先导作用。

　　秦江平指出，此次“沙龙”活动的报告主题契合实际，对解决能见度不良情况下船舶进出港安全问题，将起到非常重要的促进作用。

　　2017年9月14日下午，“船长—引航员沙龙”第八次业务交流活动在远洋宾馆顺利举办。公司总经理秦江平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，集团安全监管本部航运保卫室经理丁亚明，中远海运发展梁金玉，公司副总经理张惠霖和安监部相关人员及12位船长，宁波引航站高级引航员吴永明和管怀君，舟山引航站高级引航员邵建国和戚勇英及长江引航中心高级引航员丁骏和王炜，上海港引航站引航员及岸基人员共65人出席“沙龙”活动。

　　“沙龙”活动中，上海港引航站引航科科长蓝中和高级引航员薛剑恩分别作了题为《船长引航员交接事宜的探讨》和《狭水道大型船舶的失控应对》的主题报告；上海海事局安全处沈全新科长对船长引航员交接工作在法律层面进行了解读和分析。船长和引航员们还围绕报告主题，展开了坦诚而热烈的交流和探讨。船长和引航员对交接工作中应注意的事项有了全面的了解；对如何预防船舶失控及船舶在失控时如何做好应急处置工作有了全新的认识。

　　秦江平强调，通过典型案例的分析和双方的交流讨论，拓展了船长、引航员及岸基管理人员安全工作的思维模式，受益匪浅，希望船长和岸基管理人员把先进的管理理念运用到船舶实际安全管理工作中，确保公司船队安全形势稳定。

　　2018年4月23日下午，“船长—引航员沙龙”第九次业务交流活动在上海科学会堂顺利举办。公司党委书记吴秋平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，集运安全技术部副总经理吴臻、中远海运船员公司（上海分公司）总经理助理李振虎、中远海运发展安监部资深船长李亚荣、公司副总经理张惠霖和安监部相关人员及12位船长，宁波引航站党委副书记、纪委书记、工会主席鲍冯军、总值班室主任张健、引航三科科长吴永明、高级引航员汤浩渊，上海港引航站引航员及岸基人员共50人出席“沙龙”活动。

　　“沙龙”活动中，宁波引航站引航科长吴永明作了《船舶进出宁波港安全操作探讨》的交流发言，使船长对宁波港的风险点和控制措施有了全面的了解和掌握，对船舶进出宁波港安全有很强的指导作用。上海引航站安监科科长陈渊作了《二个规定一个办法的解读》的交流发言，使船长对《上海黄浦江通航安全管理规定》、《长江上海段船舶定线制规定》和《长江口深水航道通航安全管理办法（试行）》的修订内容有了全面的了解，对进出上海港的船舶有较强的指导作用。安监部副部长蒋卫忠作了《“峰云河”轮搁浅事故案例》的交流发言。

　　船长和引航员们还围绕报告主题，展开了坦诚而热烈的交流和探讨。船长们就舯前驾驶台超大型集装箱船对靠离泊操作的影响、超大型集装箱船岸壁式码头靠离要点、超大型集装箱船靠泊前的速度控制要点和螺旋桨横向力的影响等实际工作中遇到的问题向引航员进行了请教。中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东对船长们提出的问题做了细致、专业的解答：船长和引航员对船舶的操纵性能要熟悉并高度重视，舯前驾驶台使得船长和引航员判断的灵敏度下降；驾驶台处在转心位置，人的动态感变差；超大型集装箱船岸壁式码头靠离时，由于水压差的关系，会出现靠泊时贴拢码头困难，离泊时离开码头困难的现象；超大型集装箱船单位吨分配到的马力变小，倒车时螺旋桨横向力的影响相对变大。要克服上述问题，首先必须控制好速度，靠泊时要拉开横距；其次是要改变原来的靠泊模式，一定要平行入泊；要特别注意船尾动态，防止后面的烟囱与岸吊发生碰撞。

　　“沙龙”活动中，宁波引航站党委副书记、纪委书记、工会主席鲍冯军就自己引领上远船舶过程中与上远船长沟通交流的心得与船长们进行了分享，鼓励船长要敢于提出自己的观点，加强与引航员的沟通，确保船舶安全。并要求引航员和船长，对船舶安全要有敬畏之心；船长和引航员之间要有互相敬重之心；船长和引航员对自己的职业要有敬业之心。靠兴趣和情感做好船舶的驾驶和引领工作，做技术过硬，决策果断的航海工匠。

　　“沙龙”活动中，吴秋平强调，“船长—引航员沙龙”这个平台，进一步促进业务技术交流，加强双方在船舶进出港航行与靠离泊操作过程中的相互协作，不断提升船长和引航员的业务技能水平。并在相互促进、相互提高业务技能水平的同时结下了深厚的友谊。