超500艘船舶压港！！BDI”报复“反弹！

2018-01-05 16:01来源： 信德海事网

资料图

信德海事网1月5日消息，根据路透社提供的数据显示，目前有超过500艘船舶在亚洲各个港口出现压港情况。而这其中有超过400艘的船舶在中国的各个港口等待着卸货（主要是卸煤）。

除此之外，另外100多艘船舶主要是等待于印尼加里曼丹Samarinda以及Taboneo等地等待着装煤。

Samarinda压港情况

而根据信德海事网此前的报道，去年年末开始，在澳大利亚的东部港口也出现了大量的装煤船压港情况。（详情见：→超70艘！！该港严重压港！！煤炭需求也火热！！）

事实上，根据船讯网为信德海事网提供的卫星AIS信号经筛选出干散货船舶后的信息显示，如上，在澳大利亚达尔林普尔湾抛锚的船舶数量有所减少，但是压港情况热仍然比较严重。

中国主要的压港港口为上海、宁波以及渤海湾区域内的天津、曹妃甸、秦皇岛以及鲅鱼圈等港。据数据显示有些船舶从去年10月开始就一直处于等待状态。

信德海事网根据船讯网筛选出船长大于80米的船舶在以上几个港口的锚地排队情况如下：

长江口

鲅鱼圈

秦皇岛

天津曹妃甸京唐港等

一位煤炭贸易商表示，“加里曼丹装煤船的压港主要是因为下雨的原因，这就造成了贸易商转而向澳洲东部港口索取煤炭（比如纽卡斯尔港）这一度造成了煤炭价格的上涨。”

有业内分析人士称，这样的情况恐持续到今年二月份。12月下旬至1月上旬是冬季动力煤用量高峰期，而1月下旬后，由于下游工业用煤企业陆续停工检修，需求或将有所下降.

由于天然气燃料并不能满足中国冬天的需求，中国于去年年末取消了对煤炭进口的限制，从去年11月末开始，Newcastle 的煤炭价格上升了大约15%。

根据煤炭资源网消息，近段时间国内电厂采购增加，印尼煤价格小幅上涨，1月4日，CCI进口5500指数报670.27元/吨，较前一期价格下降1.03元/吨，较上周同期价格下降13.31元/吨。CCI进口4700指数报571.25元/吨，较前一期价格上涨0.65元/吨，较上周同期价格下降1.98元/吨。CCI进口3800指数报421.20元/吨，较前一期价格上涨2.4元/吨，较上周同期价格上涨0.47元/吨。

上海某进口商表示，俄罗斯5500大卡煤卖到长江口的价格是740元，但是现在没有往市场投放的量了，长协的电厂还在供，天气冷俄罗斯那边发不过来煤。

北京某进口商表示，印尼3800大卡下游接货价FOB48美金，澳洲5500大卡煤报价CFR91美金左右，Cape船型运费9.5-10美金。

而国内煤炭方面，根据煤炭资源网消息，其描述为，下游采购不减港口煤价继续上涨。

年初，电厂新一年的拉运计划已经展开，前期积压的运输需求释放，市场货源增多。近期受恶劣天气影响，发运港压港现象进一步加重，长江部分地区实施航道管制，沿海煤炭运价又继续上涨，BDI指数触底回升货盘增多，船东信心得以恢复普遍看好后市。

（可点击查看→：长江张家港-南京（包括南京）段实施交通管制——江苏启动交通运输应急预案）

国内某进口商也如此表示，最近电厂都在招标，1月基本没货，2月份的电厂也在抢货。印尼3800大卡煤小船报价FOB49美金，49美金以下成交困难。3400大卡煤小船报价 FOB38.75美金。目前海运费略有上涨，小船7到7.5美金，大船6.5到6.8美金到南中国。最近价格上涨主要是因为需求还是比较好。