7月11日下午至12日上午，第三届海丝港口国际合作论坛（以下简称“海丝港口论坛”）在宁波召开。来自丝路沿线的30多个国家的近400位港航、物流界嘉宾，围绕“市场新变化，港口新发展”主题，开展深度交流，寻求多方合作，共绘发展蓝图。
中国交通运输部国际合作司副司长张晓杰，浙江省海洋港口发展委员会党委委员、副主任，浙江省港航管理局局长胡旭铭，宁波市市委常委、常务副市长宋越舜，国际港湾协会主席、巴塞罗那港副总经理Santiago Mila，中国港口协会副会长陈英明分别致开幕辞。浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记，宁波舟山港股份董事长毛剑宏等作主旨演讲。浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团总经理、副董事长、党委副书记蔡申康主持开幕仪式。浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经济师童孟达宣读《第三届“海丝港口国际合作论坛”合作共识》。
毛剑宏指出，浙江省港口一体化是深度融入中国对外开放新格局的战略选择，
是充分利用自然条件，发挥组合优势，对接国家战略的创新举措，是积极对接和服务国家和区域发展战略的需要，是积极应对港航业发展新趋势的主动选择，有
国际实践可鉴证。浙江省港口一体化的实践已经初步实现了能力资源有机整合、货物吞吐量加速攀升、航线开发突破、码头和口岸服务水平明显提升和客户物流成本降低的成果。
毛剑宏表示，浙江省海港集团下一步将以龙头带动，两翼齐飞，打造现代化区域枢纽港口集群；依托港口发展基础，打造综合航运服务生态集群；依托大宗商品储运优势，打造大宗商品全产业链，提升大宗商品储运交易加工基地发展水平；依托港口运营管理经验，积极推进港口“走出去”，拓展港口发展区域空间。
海丝港口论坛是中国航海日论坛的港口专题论坛。中国航海日论坛是我国涉海领域唯一的全国性节日活动，于每年7月11日召开。
本届海丝港口论坛由中国航海日论坛组委会和浙江省海洋港口发展委员会主办，由浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司和亚太港口服务组织(APSN)、巴生港务局、上海国际航运研究中心、德路里海事服务有限公司、安特卫普港务局、招商局港口控股有限公司、鹿特丹港务局、韩国海洋水产开发院、新加坡海事及港务管理局（MPA）共同承办。
本届海丝港口论坛国际化程度高。据统计，本届海丝港口论坛共吸引了来自丝路沿线的
30多个国家、近
140家单位的近
400位港航、物流界嘉宾参会，其中包括荷兰鹿特丹港务局、比利时安特卫普港务局、德国汉堡港务局、西班牙阿尔赫西拉斯港、美国佐治亚州港务署、新加坡国际港务集团、马来西亚巴生港务局、印尼第二港务公司、迪拜环球港务集团、日本横滨港等国际港口单位
44家，马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运、赫伯罗特船务等航运物流单位
29家，BMT咨询公司、上海国际航运研究中心、交通运输部水运科学研究院、宁波（中国）供应链创新学院研究机构或组织机构
20家，招商局港口、广州港股份、江苏省港口集团、苏州港口发展（集团）、连云港港口控股集团、大连港集团、日照港集团等国内港口或港口主管单位
18家。
本届论坛的承办方还向海丝沿线国家驻上海总领事馆发出参会邀请，相关国家给予了高度重视，新加坡、阿联酋、比利时、土耳其、葡萄牙、意大利、希腊、马来西亚、西班牙、美国、荷兰、波兰、韩国等13国驻上海总领事馆共派出25名相关人员参会。
据统计，今年的参会嘉宾总人数较去年增加
近70名，到会的外籍参会嘉宾
达180名，占参会总人数的
45%，较去年提高近
10%。不仅如此，前两届参会的成员单位中，有超过90%的嘉宾选择参加本届论坛，也说明了海丝港口论坛已经成为海丝沿线港口的年度盛会和深化交流合作的重要平台，受到了国际业界的欢迎和认可。
本届海丝港口论坛主题鲜明。当前，国际经济和港航市场形势正在发生着复杂而深刻的新变化，面临着贸易保护主义抬头，船舶大型化和航运联盟化、规模化，港航业信息化等新变化。面对市场新变化带来的挑战与机遇，本届海丝港口论坛围绕“市场新变化、港口新发展”的论坛主题，积极把握发展趋势、增进交流、凝聚共识、深化合作，研究港口、航运和物流产业转型升级路径，谋求新的发展。
论坛伊始，浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记，宁波舟山港股份董事长毛剑宏，国家发改委综合交通运输综合研究所所长汪鸣、上海海事大学校长黄有方，马士基集团副总裁Tim Smith，分别发表了题为《新形势，新发展——浙江省港口一体化的实践与思考》《港口经济发展创新问题探讨》《港航电商的发展之道》《在暴风雨中航行：海运业如何恢复景气》的主旨演讲。
菜鸟国际资深总监关晓东，汉堡港务局驻华首席代表Lars Anke，招商局港口控股有限公司副总经理李玉彬，鹿特丹港务局公司战略总监Victor Schoenmakers，迪拜环球港务集团霍尔果斯-东门经济特区无水港项目首席运营官&亚太区商业发展总监HichamBelmaachi&Nawaf Abdulla，中国（浙江）自由贸易试验区俞斌等嘉宾分别展开了主题演讲。
本届海丝港口论坛演讲嘉宾踊跃，议题丰富。12日上午，论坛进入专题演讲环节，在两个会场同时进行。威廉港亚德港总裁Andreas Bullwinkel，德鲁里海事服务有限公司董事总经理Timothy Power，安特卫普港务局首席驻华代表Jan Van Der Borght，印尼第二港务公司总裁Elvyn G Masassya，韩国海洋水产开发院港口政策研究室室长Geun-Sub Kim，连云港港口集团总裁朱向阳，格但斯克港市场专员Michal Stupak，上海振华重工（集团）股份有限公司总裁黄庆丰围绕论坛主题在平行论坛一展开演讲。
交通部水运科学研究院主任邓延洁，IHS Markit海事与贸易事业部高级编辑Turloch Mooney，阿尔赫西拉斯港务局商业总监Gerardo Landaluce，海员福利和服务委员会首席执行官Peter Tomlin，润邦卡哥特科工业有限公司营销总监Henry Tan，塞萨洛尼基港副总裁DimitriosRoutos，横滨港驻华代表Nobuaki Saito，泽布鲁日港务局亚洲及中国区总裁Jan Vannieuwenburg围绕论坛主题在平行论坛二展开演讲。
“浙江元素”是本届论坛的一大亮点。论坛期间，毛剑宏介绍了浙江省港口一体化的新探索，俞斌介绍了中国（浙江）自由贸易实验区的新谋划，关晓东介绍了
跨境贸易对港口和物流的影响等，为海丝沿线港口新形势下的新发展贡献“浙江智慧”。
本届海丝港口论坛形式新颖。论坛在11日下午设置了现场投票环节，邀请全体现场观众就论坛主题和港口、航运及物流行业的8个港航热点问题进行网络投票，实时显示投票结果，并在12日上午邀请上海国际航运研究中心秘书长真虹、罗兰贝格企业管理（上海）有限公司执行总监于占福就观众关心的热点问题作了即兴演讲。
论坛会场外围设置有展览区域，来自海丝沿线的近30家港航、物流企业通过视频和图文形式对各自进行了全方位的展示，加深了参会单位间的相互了解。论坛茶歇期间，承办方还设置了现场书法表演和职工书画展环节。来自浙江省海港集团、宁波舟山港集团的职工书法达人围绕海丝港口论坛主题现场挥毫泼墨，展示浙江海港文化、传播中国传统文化，进一步增进了我国与海丝沿线港航、物流界嘉宾间的友谊。
本届海丝港口论坛专业务实。12日下午，论坛通过了《第三届“海丝港口国际合作论坛”合作共识》。（详见新闻链接）
论坛期间，上海国际航运研究中心发布了《全球港口发展报告》，深入分析了当前全球港口的总体发展的特点，并就下阶段全球港口的发展趋势作了评估。
论坛期间，浙江省海港集团、宁波舟山港集团签约成为新加坡海事及港务管理局(MPA)关于液化天然气加注的谅解备忘录成员单位和世界港口靠泊优化项目推进组成员单位，并与迪拜环球港务集团举行了合作会议、与康斯坦察港、里耶卡港、科佩尔港、格但斯克港举行了五港圆桌会议。宁波舟山港股份与西班牙阿尔赫西拉斯港举行了业务洽谈。同时，威廉港集装箱码头亚德港-营销有限公司、宁波（中国）供应链创新学院、国际环球（印尼）集团有限公司、德鲁里海事服务有限公司、苏比克湾城市管理局、巴西阿苏港等与会单位先后举行了多场业务洽谈，达到了预期目的。
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浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团简介
浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团是浙江省属大型国有企业，核心业务包括港口投资、建设与运营，航运服务，海洋资源开发与利用，海洋产业投资，涉海涉港资源管理及资本运作，大宗商品的储运、交易和加工，海洋工程建设，港口工程设计与监理等。
2016年11月24日，浙江省海港集团与宁波舟山港集团合并，实行“两块牌子、一套班子”一体化运作。截至2016年底，集团合并资产总额1002亿元，所有者权益总额685亿元，拥有实际控制权的各级企业270余家。旗下宁波舟山港股份有限公司（股票代码：601018）至2016年底总股本为131.7亿股、总市值达到666亿元，在浙江省上市公司中分别名列第2位、第3位，在全国港口行业17家A股上市公司中均排名第2位。截至2016年底，集团员工总数超过3万人。
